Se presenta a si mismo como un responsable
político, que representa a la ciudadanía, y que cuando
juró -porque esta gente jura por Dios , no promete-, sobre La
Biblia cumplir y hacer cumplir las leyes se refería a las leyes
que le convienen en cada momento. Las que no le convienen, al parecer,
hay que saltárselas. En este caso, cargándose la costa
de Granadilla antes de que la Unión Europea dictamine si el proyecto
del Crimen de Granadilla se ajusta o no a la legislación comunitaria.
Este sinvergüenza político,
que va por la calle últimamente recogiendo firmas para defender
La Constitución que luego desprecia de esta manera, tiene mucha
suerte de vivir en un país donde el respeto a la Ley o la consideración
hacia las "reglas del juego", son principios bastante devaluados.
De decir este tipo de barbaridades, hacer el puerto rápido por
caso de que la Unión Europea lo considere ilegal, daría
lugar, sin duda, a la actuación fulminante del Ministerio Fiscal.
No nos hagamos, evidentemente, ilusión alguna de que esto pueda
ocurrir aquí.
A principios de octubre pasado el Parlamento
de Canarias aprobaba
una grotesca resolución unánime en la que se defendía
la construcción del puerto de Granadilla siempre y cuado fuese
respetuoso con la legislación medioambiental. Grotesco porque
jamás, en ninguna parte del mundo, se ha visto a un Parlamento
comprometiéndose a cumplir la Ley, porque es algo que en los
lugares civilizados se da por supuesto. Claro que en ningún lugar
del mundo un parlamento había hecho una ley ilegal sólo
para expropiar un edificio para ponerle despachos de lujo a sus señorías.
Pero ahora viene Ángel Llanos, y ante la posibilidad de que la
Unión Europea no ceda a la impresionantes presiones y declare
ilegal el proyecto, nos dice que por si esto ocurre lo que hay que hacer
es meter las palas porque una vez destruido todo ya no habrá
nada que proteger y, en todo caso, España sólo se enfrentaría
a una sanción económica -que pagaríamos todos de
nuestros impuestos- frente a posibles responsabilidades penales en el
caso de que muevan una piedra después de una posible resolución
negativa de la Unión Europea. La poca vergüenza en estado
puro.
Nadie sabe a ciencia cierta por qué
le ha puesto Ricardo Melchior un sueldo y un despacho de puta madre
a Ángel Llanos en el Cabildo. Aparte, claro está, de que
para que le bese los pies al presidente por donde camina haga lo que
haga, liquidando a golpe de talonario público a todo un grupo
de la oposición. No lo necesita para nada útil e incluso,
pese a ser consejero, no lo deja ni entrar a las comisiones de gobierno.
Nada de nada, unas perritas para que haga encuestas y chorradas de esas
y una pasta que nos cuesta mantener a este impresentable individuo que
es más peligroso para los que defienden el Crimen de Granadilla
que 200.000 ecologistas cabreados. Y es que como en la Unión
Europea alguien lea este tipo de barbaridades, contra el derecho y contra
el sentido común, no sólo paralizarán la financiación
de ese disparate sino que es muy difícil que volvamos a ver un
duro aquí desde Bruselas por mucho tiempo.
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Ángel Llanos Portavoz
del grupo popular en el Cabildo insular de Tenerife "El puerto
debe hacerse ya, sin esperar por la UE"
P.P. PEÑA, S/C de Tenerife
El portavoz del Grupo Popular en el Cabildo de Tenerife y consejero
del área de Relaciones Institucionales de la corporación,
Ángel Llanos, pide al Gobierno de Canarias que financie los 68
millones de euros que estudia aportar la Comisión Europea para
la construcción del Puerto de Granadilla, y que inicie
con ello las obras de la infraestructura para evitar que un "no"
de la UE rechace definitivamente el proyecto. Señala,
además, que los ecologistas han asumido una posición fundamentalista
declarándose la voz del pueblo cuando no han sido elegidos democráticamente
para representarlo.
-¿Qué papel debe jugar ahora el Gobierno de Canarias
en el proyecto del Puerto de Granadilla?
-Toca que el que Ejecutivo regional asuma la financiación del
puerto, porque si no se hace corremos el riesgo de que no se haga. Además,
tiene que planteárselo ahora mismo. El puerto tiene previsto
un sistema de financiación mediante tres vías: el Gobierno
central a través de la Autoridad Portuaria; los Fondos de Cohesión
de la UE comprometidos desde la anterior legislatura; y, como tercera
vía, el capital privado. Son las líneas que marca la ley.
Ahora bien, este puerto es tan importante para garantizar el desarrollo
de Tenerife a lo largo del siglo XXI que la situación de incertidumbre
que se ha creado exige que el Gobierno dé un paso al frente y
diga "voy a financiar o buscar la manera de que la parte de fondos
de cohesión que debía poner la UE lo pongamos en Canarias
¿Por qué? Porque no es tanto. Todos estamos pendientes
de la decisión europea, que afecta a 68,25 millones de euros.
Relativamente es mucho dinero, pero en la práctica, para el Ejecutivo,
dado el presupuesto que maneja, es una minucia. Tiene capacidad suficiente
para decir que pone el dinero o busca la financiación para comenzar
el puerto de Granadilla.
-¿Y por qué ahora, cuando se está pendiente de
la resolución?
-Si esperamos a que la Comisión Europea se manifieste corremos
el riesgo de que diga que no. En estos momentos nadie puede garantizar
que apruebe o rechace el proyecto. Todas las administraciones españolas
y partidos políticos con representación creemos que sí,
pero nadie tiene la plena certeza y garantía. Por tanto, si dice
que no y luego el Gobierno de Canarias se plantea poner la parte de
Fondos de Cohesión de la UE, entonces sí
que estaría incurriendo en una desobediencia manifiesta.
Ahí correría con un riesgo de responsabilidades,
posiblemente penales. Por lo tanto, si queremos que
el puerto se haga sin ningún tipo de incertidumbre, este es el
momento. El Gobierno de Canarias debe decir "este es el momento,
doy un paso al frente, busco financiación para los 68 millones
de euros y permito que la Autoridad Portuaria licite ya las obras".
Una vez iniciada la obra, si la UE pone algún impedimento habrá
que hacer correcciones puntuales, pero una vez empezado el puerto no
se va a parar.
Toma de decisiones
-¿Qué aceptación puede encontrar su propuesta?
-Pues no lo sé. Leí recientemente en EL DÍA las
declaraciones de Miguel Becerra hablando de unidad, pero creo que las
palabras bonitas ya no tienen ningún sentido ante el momento
de incertidumbre en el que nos encontramos. Lo que hace falta es tomar
decisiones, y estoy proponiendo una decisión que hay que tomar.
No estoy hablando como entiendo que lo hizo Miguel Becerra, de declaración
de intenciones, objetivos idílicos, posiciones deseables…
Nada de eso: propuestas concretas, y ésta es una de ellas. Recuerde
que el 1 de marzo de 2005 se publicó en el diario oficial de
las Comunidades Europeas el concurso público para la licitación
de las obras del dique exterior, y el 3 de marzo se publicó en
el Boletín Oficial del Estado (BOE). Acabó el plazo el
21 de abril de 2005, se creó una comisión de evaluación
técnica de las propuestas de las empresas que quisieron participar
formada por dos miembros de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz y otros
tantos del ente Puertos del Estado. Lógicamente, la parte económica
no se pudo abrir ni valorar porque no estaban garantizados los 68 millones
por parte de la UE. Es decir, la Autoridad Portuaria está en
disposición hoy en día, si el Gobierno de Canarias dice
que se compromete a buscar la financiación, de adjudicar el concurso
de las obras y que mañana comiencen. Luego la UE lo dará
o no, pero ya las obras estarán adelantadas un año. La
incertidumbre es doble en estos momentos: no sólo si va a decir
que sí o no, y en este último caso luego no se podría
afrontar el proyecto con fondos comunitarios porque se incurriría
en una desobediencia manifiesta, sino que además no sabemos cuándo
va a tomar la decisión.
-Podría…
-Pienso que el poco peso que España tiene actualmente en la
UE nos está perjudicando. Estoy convencido de que la Comisión
Europea, con Rajoy como presidente español, no se hubiese atrevido
a parar el expediente del puerto de Granadilla. ¿Por qué
está parado el proyecto? Pues porque España tiene muy
poca credibilidad ante la Unión, y eso está afectando
a todos los proyectos que parten desde los distintos territorios del
país. Tener de socios a Fidel Castro, a Hugo Chávez y
a Evo Morales no es lo mismo que a George Bush o Tony Blair. Es casi
un falta de respeto a España que la UE diga "me da igual
la declaración de impacto ambiental de todo un Ministerio como
el de Medio Ambiente, me da igual que el Ministerio de Fomento, con
el anterior Gobierno y con el actual, apruebe el proyecto, o que el
ente público de Puertos del Estado lo apruebe o que lo apoye
el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Tenerife o los ayuntamientos
de la Isla, los estibadores, los partidos políticos… Todo
me da igual, yo paralizo el expediente porque unos señores se
han quejado por correo electrónico y por unas postales con bolsas
de basura.
-En el caso de que Tenerife tenga la infraestructura, ¿tendrá
el mejor Puerto o el menos malo?
-Estoy convencido de que el puerto de Granadilla se ampliará
antes de que finalicen las obras. El proyecto que dejó aprobado
el Partido Popular era uno de 1.200 metros de línea de atraque.
El socialista lo redujo en 300 metros. El impacto ambiental de un puerto
de 1.200 con respecto a uno de 900 es prácticamente el mismo.
Por lo tanto, la reducción del tamaño
es una mera campaña de marketing para que los socialistas aparenten
ser más protectores del medio ambiente que otros.
Un maquillaje
-Habla de una maniobra de cara a la galería.
-Sí, un maquillaje sin sentido, y por eso estoy convencido de
que se ampliará. Entre las muchas funciones del puerto, una de
ellas es el transbordo intercontinental de mercancías, el tráfico
Sur-Sur. Los grandes portacontenedores actuales tienen hasta 400 metros
de eslora, pero luego se necesita que descarguen, y que otras embarcaciones
asuman esa carga para que hagan sus rutas marítimas. Esas embarcaciones
se llaman "fiders" y miden unos 150 metros de eslora. Los
grandes portacontenedores pueden almacenar hasta 7.000 contenedores.
Pongamos por ejemplo que hay que introducir 5.000 contenedores en 3
"fiders" de 150 metros cada uno. Las cuentas no salen, porque
se supone que ocuparán 850 metros de los 900 existentes del atraque,
pero es que además no van juntitos, sino que debe existir un
espacio entre buque y buque para las maniobras. No caben en 900 metros
de atraque. Es matemáticamente imposible que se pueda hacer un
transbordo intercontinental de mercancías con un puerto de 900
metros de línea de atraque. Ahora bien, si para que el Gobierno
de España dejara de poner pegas al puerto había que reducirlo
300 metros, bienvenido sea. Que se apruebe, que se inicien las obras,
que ya habrá tiempo de ampliarlo.
Falsos ecologistas
-¿Qué papel juegan los ecologistas?
-Pienso que hay determinados colectivos de ecologistas que se han transformado
en fundamentalistas disfrazados de un falso ecologismo. Con sus acciones
están poniendo en serio peligro el crecimiento sostenible de
Tenerife. Es una posición, además, cómoda. Ellos
no pasan por las urnas, se niegan a someterse al veredicto de los ciudadanos,
pero sin embargo se autonombran la voz del pueblo. A nosotros nos han
elegido para que representemos a la gente con unos programas electorales.
A estos señores no los ha votado nadie y no se atreven a presentarse
a unas elecciones. Se habla de Asamblea por Tenerife, esto o lo otro,
pero no se van a atrever a presentarse porque con los resultados que
obtendrían harían un ridículo espantoso, y luego,
¿con qué argumentos defenderían sus tesis en ruedas
de prensa o manifestaciones? Ya está bien de darle importancia
a aquellos colectivos ecologistas, que no son todos, que han dejado
de serlo y se han transformado en fundamentalistas y paralizadores del
crecimiento.
-¿Piensa que el Gobierno central ha dejado de presionar ante
las instituciones europeas?
-Doy dos datos: la actual ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona,
antes de serlo, envió una carta al alcalde de Granadilla, que
se publicó en muchos medios, pidiéndole que se parara
el puerto. Ahora que es ministra lo apoya. Costó, pero ahora
sí. Entonces, se trata de una mujer que no ha estado siempre
a favor, y eso evidentemente se ha notado a la hora de defender los
planteamientos. No he oído al Grupo Socialista en el Parlamento
Europeo posicionarse públicamente a favor de este proyecto. En
cambio, sí que he oído al vicepresidente del Grupo Popular
europeo, Jaime Mayor Oreja, a raíz de una visita mía,
mostrarse a favor del puerto de Granadilla, además de la multitud
de gestiones que está haciendo para que se desbloquee esta infraestructura.
Fuente: El Día , 11 marzo 2006
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¿El mayor bocazas del Mundo?
30-10-05
Amenazan a Ángel Llanos con los tribunales por la primera cosa
sensata que dice públicamente en dos años
En
verano, a ver si cuela (Al autor
de este artículo sobre la figura de Ángel Llanos lo llamaron
inmediatamente de PP para decirle que cómo se metía con
este muchacho con lo buena persona que era su padre. Señor al
que no se nombra por ninguna parte en el comentario. Asombroso)
El hombre que ejerce el cargo más absurdo
que ha tenido el Cabildo nunca,
con las perras de los ciudadano y al que no se le conoce cosa sensata
que
haya salido nunca por su boca. Y eso es difícil, porque no queda
asunto en
el que no haya metido las narices. Hasta de incineradoras le gusta hablar.
CRIMEN
DE GRANADILLA
