Pocas ciudades deben estar tan agradecidas a su puerto como Santa Cruz
de Tenerife, no en vano fue el Puerto quien propició su nacimiento
y marcó su crecimiento poblacional hasta convertirla en lo que
es hoy, la segunda ciudad del Archipiélago y co-capital de la
Comunidad Autónoma Canaria.
Pues bien, este generoso y emblemático Puerto de Santa Cruz,
actualmente el 5º en importancia de España, viene siendo
amenazado desde hace años por una serie de personas con responsabilidades
diversas, que con pésimas gestiones y oscuros fines han conseguido
sumirle en una lenta agonía para tratar de lograr su desmantelamiento.
Ante esto, ¿qué debemos los ciudadanos?, se nos plantea
una épica lucha contra unos poderes políticos y empresariales
muy difíciles de superar. Tengamos en cuenta que no se trata
solamente de la pésima gestión del presidente de la Autoridad
Portuaria Luís Suárez Trenor, es tanto o más importante
la falta de apoyo y amparo del alcalde de la ciudad Miguel Zerolo Aguilar,
quien, con sus manifiestas y contrarias actitudes, esta consiguiendo
que otros no apuesten por su engrandecimiento sino todo lo contrario.
¿Puede el principal responsable de una ciudad abandonar de esta
manera a ese puerto que la ha hecho crecer y la ha enriquecido? Evidentemente
¡NO!, pero los hechos están ahí para demostrar lo
contrario y esto es lo preocupante y el principal problema que la ciudadanía
santacrucera debe superar para defender lo suyo de toda la vida.
En cuanto al presidente de la Autoridad Portuaria y máximo responsable
del puerto, Luís Suárez Trenor, ¿cómo y
porqué, a pesar de su nefasta gestión y las reiteradas
peticiones de dimisión, aún está ahí, asfixiando
día a día y cada vez más a nuestro querido Puerto?
Es difícil de entender, pero lo cierto y lamentable es que todavía
sigue ahí. Este señor, que como dicen algunos apuesta
por el Puerto de Santa Cruz con la “boca chiquita”, es capaz
de anunciar la ampliación de la Dársena del Este y ejecutar
sus obras a paso de tortuga hasta su actual paralización.
El señor Suárez es un gran especialista en la concesión
de asentamientos de marinas deportivas “privadas” de alto
standing, usurpándole espacios a la población, como iba
a suceder y que logramos parar a tiempo en Valleseco o la de San Andrés,
que el barrio rechaza frontalmente. Esta marina, si se llegara a hacer
que esperemos que no, terminaría, por su ubicación, con
las únicas posibilidades de ampliación del Puerto de Santa
Cruz, y esto, ¡increíblemente!, por una concesión
privada. Sabe él, sabemos todos, que la mal parida, comercialmente
hablando, Dársena de los Llanos es la que debe albergar, por
el propio bien del Puerto de Santa Cruz, a todas esas instalaciones
náutico-deportivas y ¡ya ven!
Pocos puertos poseen zonas tan propicias para el tráfico y almacenamiento
de contenedores como el Puerto de Santa Cruz, desprovistas de núcleos
poblacionales que tanto rechazan sus apilamientos cercanos a sus viviendas.
Me refiero al entorno de la Dársena de Pesca, con bastante similitud
a la del importante Puerto de Barcelona, carente de viviendas, cerrada
con montañas y con grandes espacios.
Pues bien, a pesar de todo esto, la Autoridad Portuaria no quiere reconocer
la viabilidad e idoneidad del proyecto de Dársena Norte, al contrario,
le pone toda clase de impedimentos y piedras en su camino, como esa
Marina Deportiva Privada de San Andrés a la que me referí
anteriormente o autoriza diversos asentamientos dentro del recinto portuario
a empresas totalmente ajenas a la actividad o permite la construcción
de elevados hoteles que impedirían la visión del mar a
la ciudadanía o tolera que dispongan de los pocos espacios portuarios
que dice que tiene para aparcamientos de la ciudad, y así un
largo número de nefastas actuaciones encaminadas a que Santa
Cruz pierda su Puerto y la importancia que le da.
Esperemos que a partir de ahora esto cambie a mejor, reclamemos que
sea así por el bien de Santa Cruz y de Tenerife. Exijamos que
el Gobierno de Canarias solicite a la Unión Europea los Fondos
de Cohesión que sean necesarios para convertir al Puerto de Santa
Cruz en uno de los más importantes de este lado del Océano
Atlántico. El periodo 2007-2013 ya está ahí, no
cometan otra vez la torpeza de solicitarlos para el ilegal proyecto
de Granadilla pues nos volvería a suceder lo mismo, los perderíamos
y sería culpa exclusivamente de ustedes, ¡ni más
ni menos!
Cándido Quintana
Presidente de la Plataforma de Defensa del Puerto de Santa Cruz
01-11-03 Lucius Domitius
Nero Claudius Zerolo, alias Nerón
CRIMEN
DE GRANADILLA
