La capital trabaja con la hipótesis
de que ´perderá´ el puerto en el año 2010
El plan estratégico prevé que Granadilla absorba
casi toda la actividad
NOÉ RAMÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE
El redactor del Plan Estratégico de Santa Cruz, José
Carlos Francisco, indicó ayer que trabajan con la hipótesis
de que el grueso de la actividad industrial del puerto de la capital
desaparecerá en el año 2010, fecha en la que se supone
que concluirá el de Granadilla. Francisco hizo estas declaraciones
ayer durante la presentación del plan al pleno Consejo social.
En el encuentro estuvieron presentes medio centenar de expertos en
cuestiones relacionadas con la vida social y económica de la
ciudad. Entre ellos, el empresario, Fernando Rodríguez de Azero,
el ex-alcalde y ex-presidente del Gobierno, Manuel Hermoso, el vicepresidente
del Cabildo, Juan Manuel Bermúdez o el presidente de la autoridad
portuaria, Luis Suárez Trenor.
Precisamente, fue este último quien intervino al término
de las explicaciones para mostrar su rotunda discrepancia con la prevista
fecha de caducidad del puerto de Santa Cruz. "Puedo dejar claro
que no participo en absoluto de sus previsiones", indicó.
El documento se basa en hipótesis como la paulatina recesión
y pérdida de peso específico de la ciudad frente al desarrollo
del sur de la Isla donde se concentra ya el grueso de la actividad turística
y lo hará en el futuro la portuaria. Ambos factores son considerados
las principales amenazas que se ciernen ahora sobre la capital tinerfeña.
Datos económicos
Pero además, Santa Cruz también queda por detrás
de Las Palmas de Gran Canaria en casi todos los datos económicos
significativos. En este triste entramado, la ciudad tinerfeña
tan sólo encabeza el ranking nacional en cuanto a clima y entorno.
Aún así, se ha hecho una clara apuesta por trabajar de
forma estrecha con la capital grancanaria, al entender que "debemos
estar menos de espaldas y mantener más colaboraciones".
La mejor manera de evitar el paulatino retroceso de Santa Cruz será
por lo tanto el considerar la isla como "una ciudad de un millón
de habitantes" en la cual cada una de sus partes tendrá
un función diferenciada y especializada.
Creen los redactores del documento que la construcción del puerto
de Granadilla no tiene porque ser negativa en su totalidad ya que también
podría traer aparejada la aparición de más zonas
verdes en el litoral que atraerá más turismo y más
calidad de vida a los residentes.
Durante su intervención Francisco dijo que este documento pertenece
"a toda la ciudad y no al Ayuntamiento" dado que muchas de
las acciones serán impulsadas por los colectivos de este enclave.
Durante su intervención Francisco explicó los grandes
proyectos que a su juicio se deben impulsar en la ciudad durante los
próximos años, entre ellos el Museo del Carvanal que a
su juicio se puede convertir en el más importante en su género
de todo el mundo. También estará la ciudad sanitaria de
Hoya Fría, el parque logístico, la ciudad digital o el
parque empresarial.
Fuente: La Opinión de Tenerife, 17-05-06
De izquierda a derecha, Manuel Hermoso, Antonio
Bello y Manuel Parejo
(Foto de La Opinión de Tenerife)
Desde satélite se ve el nombre de uno de
los primeros en instalarse en Granadilla,
cuando los terrenos valían dos perras, en la mejor zona, a 100
metros de donde se construiría el Crimen de Granadilla, el más
listo de todos, que fue presidente del Gobierno de Canarias y alcalde
de Santa Cruz, Manuel Hermoso, MAHER. Te cagas. Uno de los principales
interesados, obviamente, en firmar el certificado de defunción
del puerto de Santa Cruz, uno de los que mejores condiciones y posibilidades
presenta en esta parte del Atlántico, principal industria de
la capital tinerfeña. Acojonante.
CRIMEN
DE GRANADILLA
