Probablemente cuando Dios descansó
en el séptimo día, según dice el libro del 'Génesis'
-en el Antiguo Testamento-, cometió una grave imprudencia. Y
es que las instrucciones que dio a su creación del sexto día
no estaban demasiado claras al parecer. Porque eso de 'Procrear
y multiplicaos, y hechid la tierra; sometedla y dominad sobre los peces
del mar, sobre las aves del cielo...' probablemente sea lo que
ha dado lugar a multitud de confusiones posteriores, con sus desagradables
consecuencias respectivas.
Un ejemplo de ello, sin duda, lo representan
las obras de la vía exterior de Santa Cruz de La Palma, con cinco
túneles y otros tantos puentes o 'alcantarillas' que cruzan los
principales barrancos de la ciudad. Y es que todo el mundo sabe que
el más importante riesgo de catástrofes que tenemos en
Canarias, y que más víctimas
ha provocado a lo largo de la historia, tiene que ver con la falta
de respeto por los cauces naturales de los barrancos. Y si alguno no
lo sabe seguramente ya debería irse enterando, a estas alturas
de la película.
En el caso de Santa Cruz de La Palma
la presencia del impresionante cono volcánico del Risco de La
Concepción ha hecho que los barrancos pierdan el paralelismo
típico que encontramos en la mayoría de las vertientes
palmeras, obligando a que dos grandes cuencas, como son la del barranco
de Las Nieves y el de Juan Mayor confluyan de forma natural a muy poca
distancia entre desembocaduras.
Pero al hombre esta configuración
natural le ha parecido poco y ha decidido que el barranco de Juan Mayor,
a fin de urbanizarlo en su último tramo -incluso con un gigantesco
aparcamiento subterráneo en el mismo centro de su cauce- los
ha unido desde hace años mediante un ridículo túnel
de unos trescientos metros. Y
por si esto fuera poco, la construcción de la vía exterior
ha terminado de llenarlo todo de puentes que parecen más bien
alcantarillas, para tratarse de barrancos de tan gigantesca envergadura
Cerca de seis kilómetros de línea
de cumbre de unas diez cabeceras distintas, desde el barranco del Cuervo
hasta Salto del Negro, pasando por el de Las Raíces, La Madera,
el de La Hortelana, El Río, Quintero, Los Pájaros... Es
decir, todas las cabeceras de barranco que ocupan la totalidad de la
línea de cumbre del municipio de Santa Cruz de La Palma. Unos
seis kilómetros aproximadamente de cabecera de cuenca que se
van cerrando para confluir en un sólo punto, los escasos quince
o veinte metros encauzados del barranco de Las Nieves, tras el trasvase
ridículo desde Juan Mayor.
Parece claro que nunca Dios debió
descansar el séptimo día, pareciera que algo debió
haber inventado para poner coto a tanta irresponsabilidad, en este caso
concentrada toda en poco más de un kilómetro cuadrado.
La madre que los parió, que seguramente es quien menos culpa
tiene en todo este desaguisado.
Entrada a los aparcamientos subterráneos
de la Avenida del Puente que, como su
propio nombre indica, ocupa un cauce natural de uno de los barrancos
más
importantes de la isla de La Palma que ha sido desviado ridículamente
más
arriba hacia el barranco de Las Nieves
Desvío ridículo, por medio de
un túnel estrecho y sin pendiente, del gigantesco
barranco de Juan Mayor -que incluye a Los Pájaros y varias cabeceras
de
cumbre más, hacia el barranco de Las Nieves.
Nuevo centro comercial en construcción
bajo las instalaciones del campo de
fútbol del 'Mensajero'
Entrada del nuevo puente, o alcantarilla,
que se ha construido para la nueva
vía exterior por donde deben pasar todas las aguas del barranco
de Las Nieves,
que incluye la cabecera de El Río o La Madera entre otros importantes
barrancos.
La obra está hecha de tal manera que en caso de que este puente
o alcantarilla
se obstruya por algún motivo rebosaría hacia la izquierda
a la carretera que
conduce hacia la zona de Las Malvinas, donde viven varios miles de personas.
En primer plano la alcantarilla que debe desalojar las aguas del barranco
de Las Nieves y a la izquierda la que trae las aguas de otros barrancos,
incluso las que vengan del desvío de Juan Mayor, Los Pájaros,
etc.
Último tramo del barranco de Las Nieves
Meandro que realiza el barranco de Las Nieves en su último tramo,
por donde
deberán desalojarse las aguas de nada menos que seis kilómetros
de
cabeceras de cumbre. Alucinante.
Avenida El Puente que ocupa la totalidad del cauce del último
tramo de
barranco de Juan Mayor. Ahora le han metido un aparcamiento subterráneo
en el centro mismo del cauce.
El cauce de los barrancos ha sido transformado
radicalmente con las obras
de la vía exterior en la que no se está ahorrando de nada,
menos en lo que
tiene que ver con darle la seguridad necesaria a esos barrancos
respetando sus cauces naturales.
Alcantarilla del barranco de Las Nieves a
su paso por Las Malvinas, al fondo.
Como se observa a la derecha del cauce existe un colegio pegado al barranco.
Las carreteras se han apoderado de los cauces
naturales
Una impresionante cantidad de edificios se
han construido en los
cauces mismos de los barrancos.
Transformación total, son mucho más
potentes los túneles para que pasen los
coches que para que desalojen las aguas de los barrancos. Esperemos
que
estos ingenieros y políticos hayan hecho bien los cálculos
por el bien de todos.
A simple vista se deduce bastante irresponsabilidad.
Campo de fútbol del Mensajero. A la
derecha de la imagen desvío ridículo
del barranco de Juan Mayor hacia el de Las Nieves.
Cabeceras de barranco por la zona de Los Pájaros
y Juan Mayor
Cabeceras de barranco hacia la zona de Las
Nieves
Vista general de Santa Cruz de La Palma desde
la cabecera del barranco de
Juan Mayor
