Infraestructuras cifra en 1.090 las propiedades afectadas por el proyecto
TERESA NICOLÁS/ ARONA
La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias asegura que el cierre del anillo insular por el Sur, que afecta a los municipios de Adeje, Guía de Isora y Santiago del Teide, es la obra con mayor número de expropiaciones de Canarias, debido a su largo recorrido de 27 kilómetros. El proyecto afectará a 1.090 propiedades.
A escasos días de que los ciudadanos empiecen a sufrir el desarrollo de las obras del cierre del anillo insular entre los municipios de Adeje, Guía de Isora y Santiago del Teide, dado que ya se han firmado las actas replanteo para el comienzo de los trabajos por la Unión Temporal de Empresas (UTE) Ferrovial Agromán S.A., Mejías y Rodríguez, S.L., Construcciones Darias, S.A., Gomasper S.L., y VVO Construcciones, S.A, por un importe de 167,8 millones de euros, la oficina de información que ha puesto a disposición de los ciudadanos el Ayuntamiento de Guía de Isora, en la casa consistorial, seguirá abierta una semana más debido a la cantidad de propiedades afectadas por este proyecto a lo largo de sus 27, 5 kilómetros. En ese sentido, dicha oficina atiende a una media de 50 personas diarias.
Propiedades
Un total de 1.090 son las propiedades afectadas, a cuyos dueños se les pagará un justiprecio en función de las características del terreno a expropiar. De estas propiedades afectadas por las obras, 752 fincas se encuentran situadas en Guía de Isora, una gran parte de las mismas destinadas a uso agrícola, mientras que 209 pertenecen a Santiago del Teide, siendo Adeje el que menos suelo afectado tiene por las obras con 129 fincas.
La nueva carretera del Sur prevé su desarrollo en 4 tramos.
La primera fase del proyecto prevé realizar la autopista hasta Guía
Durante la primera fase del proyecto sobre la nueva carretera entre Santiago del Teide y Adeje, se prevé realizar la autopista hasta Guía de Isora desde Adeje y continuar desde Guía de Isora hasta Santiago del Teide con una vía rápida, que será una plataforma de la futura autovía que se realizará en una segunda fase. Asimismo, se contempla también una vía de conexión con la zona costera que se desarrolla íntegramente en el municipio isorano, que si bien está planeada también como una autovía, en esta primera fase sólo se contempla como desarrollo de una de las plataforma como vía rápida. Según los técnicos, todos los tramos en vía rápida se han diseñado previendo la futura ampliación de la autopista, así como la franja de suelo a expropiar. Las obras contemplan 19 viaductos, 27 pasos superiores 21 pasos inferiores y tres túneles.
Fuente: La Opinión de Tenerife, 21-01-07
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