Quince megavatios para el tranvía
Alberto Rodríguez Álvarez
Cuando el proyecto del tranvía, que algún día unirá Santa Cruz de Tenerife con La Laguna, incluyó una importante cantidad de dinero en su presupuesto para invertirlo en propaganda, en los diferentes medios de comunicación, con el exclusivo propósito de convencer a la opinión pública de que con este medio de transporte los ciudadanos ganaríamos en libertad de movimientos y que ahorraríamos tiempo en los desplazamientos, se nos dijo, por activa y pasiva, que una de las grandes ventajas de esta máquina que se desplaza sobre raíles era que contaminaba poco o nada. El tranvía, se nos informó -desde la letra impresa, la radio, la televisión y taxativamente-, "no contamina". Trataron de vendernos la idea -mentira que, en algunos casos, cuajó- de que el artilugio en cuestión salvaría el desnivel entre las dos ciudades arrastrando a su propio peso y al del pasaje utilizando motores de corriente continua a 750 voltios sin incorporar al medio natural ningún elemento que pudiera resultar nocivo. Algo más tarde, para añadir confusión al debate, fue el presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, el que nos habló de la posibilidad de un parque eólico propio para que el tranvía fuera autónomo desde el punto de vista energético utilizando energías limpias. Llegada la hora de la verdad cuando al tranvía -que ya fuera inaugurado por los Reyes- se le aproxima su prueba de fuego, la verdad termina por abrirse paso y es ahora Red Eléctrica de España -REE- la que, presumiblemente curándose en salud, viene a decirnos, adelantándose en el tiempo, que el suministro de energía eléctrica al área metropolitana -que en la actualidad es de 220 MW- se verá negativamente afectado con la solicitud de 15 megavatios -MW- por parte de los responsables de este medio de transporte. Lo que REE, compañía encargada de gestionar el sistema de alta tensión en Canarias, viene a comunicarnos es que sin su concurso, sin la posibilidad de suministrar a las diferentes estaciones del tranvía con energía procedente de nuestras centrales convencionales -Las Caletillas y Granadilla-, la locomotora eléctrica y los vagones no podrían moverse y, además, sería un claro ejemplo de cómo no se deben hacer las cosas. Y, más aún: que la política de los hechos consumados no siempre da los frutos deseados. Hace bien, muy bien, REE en adelantarse a los acontecimientos porque, de no hacerlo así, el futuro podría depararles la desagradable sorpresa de ser ellos los que paguen el pato. Porque un proyecto de tamaña envergadura y tan alto coste tenía la obligación de prever si estaba garantizado el suministro de energía eléctrica. Podemos asegurar, como ya hicimos en su día, que el tranvía sí contaminará. Sus 15 megavatios contaminarán, según parte alícuota, a través de las chimeneas de las centrales eléctricas actuales. El tranvía contaminará, como lo hacen los tubos de escape de nuestros coches, en lugares concretos de la Isla y emitirá hacia nuestra atmósfera los efectos nocivos del CO2 y otros gases con efecto invernadero. Esa es la verdad, la cruda y dura realidad, y quien diga lo contrario miente. Verdad es, que, se coge antes a un mentiroso que a un cojo -con perdón-. Para muestra, sirva este botón pegado con letras.
Fuente: La Opinión de Tenerife, 25-01-07
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