Hay que ver con la facilidad, y hasta la alegría, con la que el consejo de administración de la empresa Metropolitano de Tenerife maneja las perritas que, al resto de los mortales, tanto nos cuesta ganar.
Y es que resulta que el otro día se reunieron y, a parte de mamarse unas dietas impresionantes, han tomado el acuerdo de que fines de semana y festivos van a mantener el tranvía funcionando de madrugada, pese a que no se hayan atrevido a ponerlo en marcha con gente antes de las elecciones, por lo que pueda pasar.
Yo me imagino que los vecinos de la zona del cuadrilátero en La Laguna, además de los centenares de familias que viven junto a los raíles del tranvía -incluso en casas terreras- para los que un tranvía circulando de madrugada debe sonar como una bomba, se sentirán supersatisfechos de que se fomente el ocio nocturno, o el botellón, en zonas residenciales y que una decena de individuos, bien remunerados, hayan decidido sobre el bien y el mal sin estudiar la movilidad nocturna, para la gente que sale de marcha, de manera integral.
Porque hay que ser no sólo belillos, sino además unos impresentables, para poner en marcha al menos cuatro unidades del tranvía, con capacidad para 200 personas cada unidad, con todo lo que ello conlleva de mantener en tensión las catenarias, personal de mantenimiento, personal de control e, incluso, vigilantes de seguridad -pagados con el dinero de todos a alguna empresa amiga- para realizar un servicio que, hasta el día de hoy, ninguna de estas mentes privilegiadas se ha planteado llevar a cabo con una guagua pequeñita, que con veinte o treinta plazas y una buena frecuencia irían sobrados.
Es más, mucho más barato saldría repartirles un bono gratis a todo el que compre una botella de Arehucas y la Coca Cola de dos litros, para el botellón, a fin de que fuese en taxi a donde le diera la gana que poner en marcha, de madrugada, todo el despliegue de medios que requiere el tranvía para funcionar, seguritas incluidos pese a que trayecto y coches están llenos de cámaras de seguridad por todos sitios. Y los que nunca han hecho nada, absolutamente nada, por evitar el uso del coche privado cuando la gente sale de marcha, fomentando el uso de la guagua y el taxi, como se hace en todo el mundo medianamente civilizado, se desmarcan ahora con otro acto de propaganda a favor de un proyecto que, al fin y a la postre, no está resultando otra cosa que eso, pura propaganda barata pero que, sin embargo, nos está costando una pasta gansa. Y lo que te contaré morena.
¿Dónde están los estudios de viabilidad económica de esta medida? ¿Bajo qué criterio se ha optado por movilizar un tranvía de 200 plazas de madrugada para llevar a 10 o 12 personas por viaje? ¿Qué es lo que hace preferible esta alternativa a la guagua o al taxi? ¿Cuánto nos costará la facturita de esta machangada? La respuesta no sólo no está en el viento, sino que, por el contrario, está ya resuelta desde época antiquísima por el refranero popular: ¡Qué buenos tiros se pegan con la pólvora del Rey!
Ah, por cierto, si alguien quiere contrastar la veracidad de lo que estamos contando con respecto a la guaguas lo tiene fácil, aquí les ponemos los enlaces a las dos líneas más entables de TITSA pese a que no se les ha dado prioridad en ningún sitio, que podrían hacer lo que hace el tranvía de manera mucho más eficaz y rápida pero que se las quieren cargar obligando a la gente a hacer trasbordos al caprichito del Melchior, pudiéndose ver la frecuencias que ofrecen actualmente de madrugada, que es como decir nada:
http://www.titsa.com/lineas.asp?idl=14
http://www.titsa.com/lineas.asp?idl=15
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El tranvía operará hasta la madrugada los fines de semana y los días festivos
Nuevas ayudas para comerciantes por las obras del tranvía
Obsérvese con la alegría que toman éstos decisiones que pagaremos
después nosotros religiosamente de nuestros impuestos.
Yo pensaba que era de coña, pero van en serio. Estas noches
han estado poniendo mangueras por la Rambla de Pulido para
sembar césped, como cuando pusieron césped en los parques
infantiles para la inauguración del García Sanabria. Evidentemente
aquella plantación duró justo unas horas. A ver quién es el
gallo que mantiene esto ahora cuando una gota de agua aquí
representa un consumo energético impresionante, agüita de
calidad, por cierto, porque de lo contrario les amarillea
en un plis plas.
