Estos días ya han dejado una pala mecánica suelta, apuntando directamente para el pinar que queda en Chío, Guía de Isora, para dar comienzo a la primera fase del anillo insular que pretende convertir a la isla de Tenerife en una especie de tiovivo donde, esta especie de minicontinente en el que tenemos la suerte de vivir, se convierta en un continuo de piche y de ladrillos.
Yo no sé si el día en el que podamos subirnos a un coche y dar la vuelta a la Isla en menos de dos horas seremos más ricos o más pobres. Seguramente algunos serán muchísimo más ricos. Lo que resulta obvio es que a este territorio no lo conocerá ni la madre que lo parió. Cuando uno pueda vivir tranquilamente en parajes como El Palmar o La Montañeta, porque se puede llegar a Las Américas a trabajar en 10 minutos, ignoro si las cosas irán mejor, pero lo que es evidente es que las hileras de adosados en todos esos parajes únicos van a ser de escándalo. Vamos, lo que esta gente llama progreso y que hoy en día podemos ver en Tacoronte o en Candelaria. Ricardo Melchior ya habla, incluso, de un tren de alta velocidad que dé la vuelta a Tenerife, para lo que tiene pensado invertir algo así como diez mil millones de euros. Alucinante.
De mejorar alguna de las infraestructuras actuales, rectificando curvas, poniendo algún viaducto o carriles para vehículos lentos nada de nada. Todo nuevo y por nuevos trazados. La segunda inversión más importante en carreteras de toda España representa lo que se va a invertir en esa obra, en una Isla limitada. Toda la economía de esos lugares, donde hoy en día se instalan centenares de negocios en torno a las carreteras existentes, una por la costa y otra por las medianías, cambiará irremisiblemente. El que no pueda adaptarse o reubicarse pues al carajo.
Y si el concepto de movilidad que tenemos aquí, como dice Santiago Pérez en su cartelería electoral, consiste en que uno pueda ir con el coche a cualquier sitio en un plis plas pues apañados vamos. Melchior dice que en Canarias hace 50 años teníamos uno de cada diez mil coches de los que existían en el mundo. Hoy en día tenemos, según él, 1 de cada mil situándonos a la cabeza mundial de todas las estadísticas. Todo un éxito económico que sólo es consecuencia de que aquí hay que estar en la carretera todo el día haciendo el pinga, porque todos los servicios están lejos, y porque la alternativa del transporte público es verdaderamente ridícula.
En fin, ya lo saben, el que tenga perras a invertir en suelo rústico en ese Santiago del Teide, en Buenavista, en Los Silos, El Tanque o Garachico. Un buen contacto político y a esperar. Y el que quiera trabajar en todo ese norte ya sabe también, a comprarse un coche para ir a fregar platos o a sentar bloques a Las Américas o a esa costa de Guía de Isora. En eso consiste, esencialmente, el modelo de desarrollo y de progreso que éstos están diseñando para revitalizar económicamente a todos esos municipios que no han entrado todavía, del todo, por el aro del piche y el cemento.
En fin, según algunos esa pala removiendo malpaises es sólo el comienzo de una larga historia, la que han diseñado algunos 'para emprender la parte final de la destrucción del litoral del Sur'. Ojalá que los de siempre, como dicen ellos, estemos total y absolutamente equivocados.
Melchior: ¡Más autopistas, por Dios!
Hasta a Santiago Pérez se le desorientó la antena y se promociona
con imágenes de coches que van a toda velocidad de un sitio a otro.
No obstante los socialistas están calientes porque querían un carril
cuatro carriles para el anillo insular y, de momento, Antonio
Castro sólo les ha concedido dos. Asombroso.
