Hombre, si se tratara de una propuesta delirante de esas del Llanos o el salsódromo del Nacho pues, francamente, considero que no habría que darle mayor importancia.
Pero es que ha sido nada menos que Ricardo Melchior, a ese que no hay periodista en esta Isla que se atreva a hacerle pregunta medio comprometida alguna -entre otras cosas porque éste es de los que llama inmediatamente indignado a los directores cuando algo de esto le ha ocurrido para llamarlos a capítulo-, se ha ido a Tacoronte y le ha dicho a los empresarios que les iba a poner un tren de alta velocidad desde Las Américas para que los turistas vengan a comprar a Tacoronte en 28 minutos.
Y yo he de confesarles, con toda honestidad, que si bien todo este tinglado de la alta velocidad en Tenerife me ha parecido otra majadería más -independientemente de la barbaridad que supone esto para un territorio limitado como éste- definitivamente el Melchior me ha tumbado con sus 28 minutos Las Américas-Tacoronte para que ¡los turistas vengan a comprar! Porque no sé si lo que quiere decir es que va a poner una especie de expreso a cada pueblo de la Isla, para mover guiris, o si les va a lanzar a los de Tacoronte un túnel bajo Las Cañadas en línea recta. Porque claro, tal y como está diseñado proyecto que, sin rechistar, aprobaron los trillizos el otro día en el Pleno, el trenecito haría unas cuantas paradas y, en todo caso, pasaría, o la línea tiene su fin, en el mal llamado intercambiador de Santa Cruz.
Ahora bien, a mí que no me comprometa nadie a hacer los correspondientes análisis psiquiátricos a los que dicen esas cosas, a los que se las creen o a los que las publican sin la más mínima cesión a la utilización prudente de la capacidad de razonamiento más elemental. Sólo remitirnos a un pequeño informe, en forma de borrador, que se molestó en hacernos, y mandarnos, una amigo ingeniero industrial sobre la viabilidad técnica y económica del trenecito al Sur. Muy sencillito, como nos gusta a la gente normal que nos expliquen las cosas.
Además, y como un extra, nos remitimos a una información parecida en la que Melchior nos contaba una novela a finales de los 90 sobre trenes rápidos de Santa Cruz a La Laguna, a Las Teresitas, al aeropuerto... Todos ellos -junto con carriles para guaguas por autopistas y demás- estarían disponibles y en funcionamiento en el 2003. La cosa es que estamos en 2007 y están pensando si inauguran o no un tranvía que tarda una hora en llegar de Santa Cruz a La Laguna Centro. Nada de aeropuertos, ni Teresitas, ni bichos que van volando por ahí, ni orgasmos mentales de ninguna naturaleza. Bueno sí, uno, cuánto nos va a costar realmente y cuándo coño lo terminaremos de pagar.
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¿Serán tan rentables los trenes de alta velocidad para cubrir distancias de 10km?
INTRODUCCIÓN:
He realizado un pequeño estudio de viabilidad económico/práctica, sobre la futura
implantación en el sur y más adelante, en el norte, de trenes de alta velocidad. El tren
del sur está diseñado para cubrir una distancia de 75km, con un total de 8 paradas
(inicio y final más seis intermedias), lo que nos da una separación media entre paradas
de unos 10km.
Este no pretende ser un estudio excesivamente riguroso, sino más bien un borrador que
pueda abrir el debate sobre la idoneidad de la implantación de este sistema de transporte
rígido, en las condiciones planteadas.
Los datos facilitados en la web del Cabildo sobre la locomotora de 160km/h de
velocidad punta son, referentes a aceleración y deceleración de la máquina son:
De la locomotora a 220km/h no figuran datos sobre prestaciones de la máquina, por lo
que se acude a un símil de la compañía CAF, el tren de alta velocidad atprd s-120
(http://www.caf.net/caste/productos/proyecto.php?:
ESTUDIO:
Las gráficas de aceleración, crucero, deceleración para un trayecto de 10km, son las
siguientes para ambas máquinas:
CONCLUSIONES:
A la vista de las gráficas, se observa claramente, que los trenes previstos para el trayecto
del sur, estarán gran parte del tiempo entre estaciones, en proceso de aceleración /
deceleración, siendo muy poco el periodo de crucero en el que se podría aprovechar la
ventaja de este tipo de tecnologías.
Es conveniente recordar, que en los procesos de aceleración y deceleración conllevan el
mayor gasto de energía de cualquier máquina y además provocan el desgaste prematuro
de las mismas, causando un gasto extra en mantenimiento.
Otro aspecto a tener en cuenta, es que ambas máquinas tardan prácticamente el mismo
tiempo en realizar ese trayecto de 10km, que deja en muy mal lugar a la más rápida de
las dos, al no representar ninguna ventaja, para el costo añadido de esa tecnología punta,
además del coste de una infraestructura adaptada a esas velocidades:
Con todo esto, concluimos que un sistema ferroviario con tantas paradas intermedias
implementado con trenes de Alta Velocidad, sería una alternativa INEFICIENTE en
términos de explotación, implementación y de ventajas de cara al usuario.
D. H. H.
Ing. Técn. Industrial.
http://www.acfipress.com/prev_download.php?id=2427&num=1
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CC-PNC quiere llevar a los turistas en tren desde el Sur a Tacoronte en 28 minutos
EL DÍA, Tacoronte
Un plan estratégico para relanzar Tacoronte como capital comarcal del comercio y los servicios es el objetivo que se marca Coalición Canaria-PNC de ganar los próximos comicios. Así se lo hizo llegar el candidato a la alcaldía, Hermógenes Pérez, a unos 300 empresarios, en un encuentro donde acudió el candidato a la presidencia del Cabildo, Ricardo Melchior.
La iniciativa de Hermógenes Pérez fue aplaudida y apoyada por el candidato a la presidencia del Cabildo, Ricardo Melchior, quien indicó que "las grandes y modernas ciudades sólo se pueden construir con grandes proyectos y con políticos que buscan respuestas a medio y largo plazo". En ese sentido, Melchior aseguró que "para una ciudad-campo como la quiere Hermógenes para Tacoronte, el Cabildo gobernado por CC-PNC sumará, entre otros, dos grandes proyectos: uno será el tren de alta velocidad, que traerá turistas desde el Sur en sólo 28 minutos para conocer, disfrutar y comprar en Tacoronte". Melchior apuntó como segundo gran proyecto "el hacer de Tacoronte la ciudad donde puedan venir personalidades de todo el mundo y que han escogido Tenerife como su residencia tras la jubilación.
Por su parte, Hermógenes Pérez dijo al empresariado que "no prometo lo que los demás prometen para el comercio y los servicios, sino algo mucho más ambicioso y de éxito seguro".
Aseguró que se hará el Tacoronte "que todos queremos", ayudados de un plan estratégico diseñado por un equipo de expertos de contrastada experiencia para "acometer cambios tan drásticos como el que buscamos, para hacer del municipio una nueva ciudad moderna, próspera y atractiva".
Dijo contar con la confianza de los ciudadanos.
Fuente: El Día, 19-05-07
