El Cabildo afirma que el tranvía goza ya del apoyo del 87% de la población
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- 08 - 07
Según la empresa a la que el Cabildo le ha pagado unas perritas de nuestros impuestos para que pregunte a la gente por el tranvía, Schoffer Consulting -que no se sabe lo que es porque ni en el Google aparece-, aquí estamos todos más contentos que unas castañuelas con lo de habernos gastado 400 millones de euros para una línea de 12 kilómetros de tranvía. Clara que lo que se le encargó encarecidamente a la supuesta consultora -o lo que sea- fue que no se les ocurriese preguntar ni por la sanidad, ni por la educación pública, ni por las guarderías públicas y mucho menos por la guagua, que en realidad es el único medio de transporte con capacidad potencial de dar un cambio radical a la movilidad en esta Isla.
Y yo no sé lo que le han preguntado a la gente ni me interesa especialmente. Claro que es muy distinto decirle a alguien que si le gusta el tranvía que interpelarle con preguntas del tipo: ¿Cree usted que invertir 400 millones de euros en un tranvía es una prioridad para esta Isla? ¿Considera que hubiera sido mejor invertir primero en carriles de guaguas que cuestan 10 veces menos? (...)
Pero la coña de estos desvergonzados, que no preguntan por la guagua pero utilizan un dato para seguirla desprestigiando, según el cual es más la gente con coche que coge el tranvía que la guagua -cuando los verdaderos efectos del tranvía o quiénes van a ser sus auténticos usuarios habituales no se conocerá hasta dentro de unos meses más-, es que la encuestita coincide con el anuncio de huelga en TITSA por el desmantelamiento de las líneas más potentes de la empresa pública, no mixta como la del tranvía dichoso, porque van a obligar a los viajeros a hacer transbordos para que se garantice que todos y cada uno de ellos paguen billetes dobles y triples para que se garantice que los inversores privados del tranvía puedan mamar a gusto del dinero público.
Por cojones vamos a tener que utilizar el tranvía hasta para ir a los sitios por donde éste no pasa. Eso para el pasajero no supone gasto adicional alguno, pero para las arcas públicas supone el que en muchos casos nos saldría más barato juntar a dos viajeros y pagarles un taxi que el numerito que piensan montar desviando a miles y miles de usuarios hacia el tranvía para que después hagan trasbordos a la guagua, o al contrario, en lugares que ni están habilitados para eso. Un escándalo de unas magnitudes impresionantes que nos va a costar a todos lo que no está en los escritos, además de alejar más aún, como es la clara intención de estos desvergonzados, a la gente de la guagua a la que se le están cayendo a trozos estaciones importantísimas como la del Puerto o la de La Laguna porque para eso no hay dinero. Que estaría bien que pusieran a unos encuestadores a preguntarle a la gente por la mierda que se puede uno encontrar en estos recintos.
Pero eso no es nada con el pelotazo que piensan dar éstos del Metropolitano, donde participan empresas privadas, con lo del parque eólico que les van a montar nada menos que en el suelo público del vertedero de Arico porque, nos guste más o menos, lo que está claro es que al precio que sea el tranvía tiene que generar beneficios sea a costa de la guagua, de nuestra paciencia o de la santísima Virgen de Candelaria. A eso pónganle el cuño.
El Cabildo afirma que el tranvía goza ya del apoyo del 87% de la población
Los anunciados cambios en las líneas de guaguas se aplicarán desde primeros de septiembre
Diario de Avisos Santa Cruz
La opinión ciudadana sobre el tranvía ha pasado por altibajos. Durante las largas y molestas obras para implantar este nuevo medio de transporte, el metro ligero era "muy bien o bien" visto por el 52,6% de la población de Santa Cruz y La Laguna, pero esta cantidad ha subido, dos años después, hasta situarse en un 86,9% , frente a sólo un 4,1% que lo ve ahora "mal o muy mal". Así lo reflejan los datos de una encuesta realizada por Schoffer Consulting para Metropolitano de Tenerife, con una muestra de 500 entrevistas tomadas entre el 9 y el 17 de julio.
Los resultados del estudio de mercado fueron presentados ayer por el gerente de Metropolitano, Andrés Muñoz, y el consejero de Economía y Competitividad del Cabildo, Carlos Alonso, quien anunció que a partir del 1 de septiembre se producirá la anunciada reordenación de las líneas de guaguas, lo que supondrá una reducción de servicios en las que hasta ahora cubrían el trayecto del tranvía, como la 014, y un aumento en otras zonas.
Ambos destacaron que el metro ligero ha transportado ya a casi dos millones de pasajeros, incluyendo los 200.000 que lo utilizaron de forma gratuita los tres primeros días de funcionamiento.
Desde que comenzó su explotación comercial, el 5 de junio, hasta el 12 de agosto, el tranvía había registrado 1.710.078 pasajeros, con una media diaria de lunes a viernes de 32.019 a mediados de julio, cantidad que descendió hasta los 26.129 la pasada semana, retroceso de entre un 15% y un 20% que Muñoz achaca a las circunstancias propias del verano.
En todo caso, estas cifras están aún lejos de los 44.000 viajeros diarios que necesita Metropolitano para asegurar la viabilidad económica. Los sábados y los domingos, la media diaria de usuarios es sensiblemente menor, con 18.284 el segundo fin de semana de julio y 13.919 el pasado. El servicio nocturno, que se realiza viernes y sábados, es utilizado por una media de 1.800 pasajeros.
El gerente de Metropolitano reseñó el "bajísimo porcentaje de fraude" detectado, pues los inspectores verificaron el billete a 400.000 usuarios, de los que sólo 130 pretendieron viajar sin pagar. La multa por esta infracción asciende a 400 euros.
La encuesta revela también que un 37,1% de la población cree que "las obras han sido incómodas durante mucho tiempo pero ha merecido la pena", afirmación con la que está "algo de acuerdo" un 29,3%; "ni de acuerdo ni en desacuerdo" un 24%, "algo desacuerdo" un 6,9% y "muy en desacuerdo" el 2,7%. Otro dato llamativo es que el 41% de los pasajeros del tranvía tiene coche, y el 58,64% no. En el caso de TITSA, el porcentaje de viajero que poseen vehículo propio es del 20%.
Tal como ya ha informado este diario, Metropolitano estima que la puesta en marcha del tranvía ha supuesto la entrada de un 11% menos de tráfico en las vías metropolitanas, pues calcula que de 31.000 viajeros diarios del metro ligero entre 15.000 y 20.000 se desplazaba antes en coche.
Reordenar las guaguas.
El consejero insular de Economía manifestó que no quería hacer "ningún comentario" sobre el aviso de huelga presentado por Intersindical en TITSA por el "desmantelamiento" de líneas previsto para septiembre con la reordenación de las guaguas en Santa Cruz y La Laguna debida a la entrada en funcionamiento del tranvía.
Alonso se limitó a decir que la compañía TITSA "está informando a los trabajadores de los cambios previstos", que, aseguró, "no supondrán una modificación radical y que están en relación con las posiciones que técnicamente han defendido todas las partes: el Cabildo de Tenerife, el Gobierno canario y los ayuntamientos". Unos cambios que, a juicio de Alonso, "garantizarán las estabilidad financiera de TITSAy la estabilidad laboral de sus trabajadores".
Fuente: Diario de Avisos, 18-08-07
Chiquito espectáculo, cuando hemos puesto los campos de fútbol de
césped artificial, con las correspondientes quemaduras para nuestros niños,
porque no se podían mantener de hierba, ahora llegan éstos del tranvía
y se mandan de césped (regado hasta con agua desalada) una superficie
equivalente a la de 10 campos de fútbol. Manda huevos a Sandra!!
