Melchior, y todos los demás, quiere gastarse 1.000 millones de euros -para empezar a hablar- en un tren de alta velocidad al Sur que hará sólo tres o cuatro paradas en todo el trayecto, al contrario de las guaguas de TITSA que hoy por hoy paran en casi todos los cruces aunque, yo creo que justificadamente, no las coge prácticamente nadie, predominando los inmigrantes recién llegados y que todavía no han podido comprarse un coche viejo.
Porque es que la situación de casi todas estas paradas representan un riesgo directo para la vida de las personas y son muestra más que evidente del total desprecio del Cabildo por este medio de transporte que, de momento, es el único que podría alcanzar o ser alternativa para la mayor parte de los habitantes de esta Isla y los que nos visitan. No sólo no existen marquesinas en muchos sitios, sino que todas ellas, absolutamente todas, carecen de accesos señalizados para peatones. Por eso resulta dantesco el espectáculo de gente mayor, personas con equipaje o carritos de niños esperando o intentando acceder a esas paradas.
Y es de una desvergüenza desmedida el afirmar, como hace indecentemente en El Día el supuesto 'coordinador de movilidad' del Cabildo, que no se está dando ventaja al tranvía frente a la guagua. Hasta tal punto se le está dando ventaja que se están cargando todas las paradas que le puedan hacer competencia al negocio tranviario en el que se la reparten determinados constructores -los de siempre-, multinacionales y la Unelco fundamentalmente. Dicen, por otro lado, que han presentado un proyecto de 8 millones de euros a la Unión Europea -una verdadera miseria- para que nos financien el 75% cuando, al mismo tiempo, nos gastamos alegremente cerca de 60 millones en los escasos 2 kilómetros y algo de la nueva línea 2, que se está metiendo por un espacio donde nunca ha habido, ni habrá, espacio para establecer un carril exclusivo para guaguas y taxis.
Es más, el tal
Manuel Ortega, llega a manifestar que es falso que sean más costosas las campañas publicitarias del tranvía que las de la guagua, cuando ni el tranvía ni la guagua necesitan publicidad sino eficacia. Llega a afirmar, para demostrarlo y en el colmo de la desvergüenza, que la campaña publicitaria que desde hace meses inició TITSA es más cara que la electoralista del Melchior con la coña de los ocho millones de viajeros de su tranvía cuando jamás se les ha visto celebrar millones de viajeros de TITSA que, por el momento, transporta 60 cada año lo que es un auténtico desastre. Y lo que faltaba es que fuera más caro un acto electoral de Melchior -con nuestro dinero- que lo que la publicidad de TITSA para todo un año. Patético.
Unos jóvenes, chiflados como cabras, cruzan la autopista en Abades cargados de mochilas por no dar la vuelta por detrás, otro verdadero peligro porque tampoco hay espacio para los peatones.
¿Cabe en la cabeza de alguna persona sensata que una guagua, o
cualquier cosa, pueda parar en ese espacio, teniendo que frenar
casi totalmente dentro de una supuesta autopista para poder
hacer la maniobra?
Estos están como cabras, conforme, pero tampoco se crean ustedes
que es mucho más seguro salir por el otro lado para cruzar el puente
siguiendo la cuneta, entre otras cosas porque también hay que
cruzar carriles sin visibilidad y sin señalización alguna para
peatones. Para una persona mayor o que no pueda correr imposible.
Obsérvese esta pareja con el carrito de un niño. A mí no me preguntes cómo
llegaron a esa parada en Las Caletillas, un misterio. Pero imagínense ustedes
estar diez minutos, o lo que sea,
esperando ahí por una guagua a la intemperie y sin protección alguna. Es que, por lo que se ve, no tienen ni previsto el espacio
para poner una marquesina. Eso después de meses de terminado se tramo de autopista donde han colocado farolas y de todo.
Por aquí se supone que se baja a esa parada, por dentro de la cuneta. En caso de lluvia se puede bajar en barquilla, supongo.
Nueva ¿parada? en Candelaria. Protecciones o accesos para peatones ninguno. Por medio del jardín lo hace el que puede.
Lo mejor de esa parada, a la entrada de Candelaria, es que la
guagua tiene que hacer un desvío y meterse en una rotonda, generalmente en cola, para volverse a incorporar a la autopista
porque en una obra nueva como ésta no se han molestado, al contrario, en facilitarle un poco las cosas al transporte público.
No obstante, y acaso es el razonamiento que utilizan éstos, todos esos enlaces, puentes y demás de la nueva autopista -aún sin terminar- desaparecerán muy pronto si el Melchior consigue las perras para el tren. Y es que somos así de fantásticos.
La parada del polígono industrial de Arafo y Güímar exactamente igual. Verdaderamente patético.
Hace unos días aparecía esta imagen , verdaderamente ilustrativa de las intenciones que tienen éstos para con la guagua, en la que se ve a unas seis guaguas atascadas en una calle de Santa Cruz. ¿Que el tranvía ha conseguido 8 millones de viajeros a costa de la guagua? Si lo raro, tal y como están las cosas, es que exista algún militante todavía que se suba a una guagua. 01-03-08 Más del transporte público y 'el síndrome del nuevo rico'
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A seguir ahorrando, ¡no sé de dónde!, para seguir pagando tanto pelotazo hasta cuando la cosa se está poniendo bastante jodida para
la mayoría, que está sin-vergüenzas no se cortan un pelo.
