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Melchior rectifica y se pasa al césped de plástico en el tranvía

07 - 04 - 09

Parece ser, yo no lo sé porque éstos están callados como tusos, que a alguien se le ha encendido una luz en ese Cabildo y ha comprendido, por lo pronto, que sembrar y mantener kilómetros y kilómetros de césped natural en una isla como ésta representa un disparate más propio del manicomio que de una administración sensata de recursos valiosos. No sé si habrá sido Wladimiro, que verano tras verano nos advierte de la pertinaz sequía y de la necesidad del uso racional del agua (que, por cierto, me han dicho que anda el hombre medio jodido de salud y le deseamos una pronta recuperación que sin duda sería más rápida si se volviera a la Universidad y se alejara de esos chiflados con los que anda), pero no cabe duda que el que ha decidido sustituir la hierba natural por una imitación plástica para el nuevo trazado de la segunda línea del tranvía ha escalado algunos peldaños en cuanto a sensatez con respecto al disparate inicial.

Ya una vez les conté por qué me tenía indignado el tranvía de Melchior (que aunque es su gran 'logro' no hay forma de que el hombre deje el Audi para ir a trabajar en el tranvía pese a que lo aseguró en su momento), pero cuando uno empieza a ver algún número suelto por ahí, como aquellos que dicen que en mantenimiento de césped (sin contar el agua) se gastan cerca de medio millón de euros o más de 600.000 en limpieza, cuando no hay forma de que nadie pase con una escoba por una parada de guaguas ni a la de tres, es que la cosa se pone como un poquito más irritante todavía. Vamos, que en un año se tienen que subir más de un millón de pasajeros al tranvía -y pagar, que esa es otra- sólo para cubrir los gastos de limpieza y mantenimiento del césped. Eso para unos 12 kilómetros de recorrido y unas veinte paradas, que si tuviéramos 100 kilómetros de tranvía no te digo nada.

Y eso son sólo parte de los números que necesariamente se les van escapando por ahí poco a poco, de los números verdaderamente importantes nadie sabe nada porque ocultan hasta el dato de los que viajan de gorra en el tranvía aunque lo saben perfectamente. El verdadero drama de esta historia, un lujo que nos ha llegado en el peor de los momentos, es que para conseguir lo que ellos llaman "el éxito político" del tranvía se han llevado por delante hasta el prestigio de la guagua, a la que atacaban en sus campañas publicitarias diciendo que contaminaba más, que llevaba menos gente o que hacía más ruido que el tranvía. Además, se han cargado las líneas más rentables de TITSA no sólo no dándoles ninguna opción o ventaja mediante carriles exclusivos para guaguas y taxis, sino que, por si esto no era suficiente, las han sacado del centro de La Laguna y de Santa Cruz para expulsarlas por la periferia. Un desastre impresionante que ha venido acompañado de una brutal subida de tarifas pese a lo que siguen acosando a los usuarios de la guagua reduciendo frecuencias, líneas menos rentables y asfixiado a la empresa pública a base de no pagar las deudas que ayuntamientos como el de Santa Cruz, o el propio Cabildo, han contraído incluso por beneficios sociales que venden a bombo y platillo pero que después no son dotados económicamente como corresponde.

En fin, que parece que en lo del césped van a rectificar después de haber invertido lo que no está en los escritos en mantener esa hierba verde, pero el verdadero disparate en un sitio como éste, donde el espacio es escaso, es que el tranvía no comparta espacio con guaguas y taxis como ocurre en muchas ciudades europeas donde no se privilegia ningún medio de transporte público con respecto a otros por muchos intereses, más o menos confesables, que se escondan detrás de estas descomunales inversiones en catenarias. Imagínense ustedes esa carretera de La Cuesta - Taco, que no hace tantos años que había sido remodelada por completo, donde taxis, guaguas, vehículos de emergencias, camiones y vehículos particulares tendrán que compartir ahora -y sin escapatoria posible- un solo carril porque sólo el tranvía se ha mamado dos. Vamos, que si un camión se queda averiado en ese carril el tráfico puede quedar interrumpido por completo durante un par de horas. Una cosa verdaderamente asombrosa y sólo para que Melchior pueda pasear su tranvía por una bonita alfombra verde, aunque de plástico en este caso.