Melchior dice que los ecologistas no merecen "el respeto de nuestra sociedad" y Alonso que el que defiende el interés general es él
Cuando Carlos Alonso dice que él defiende el interés general miente. Y miente porque si de verdad defendiera el interés general, las perritas públicas y al ciudadano, no permitiría -por poner un par de ejemplos tontos- ni que los usuarios de las guaguas estuviesen tirados como perros a los márgenes de la autopista del Sur durante años ni que el error de cálculo de alguien en lo que respecta a las pasarelas peatonales de la Cruz Chica lo tuviésemos que pagar los vecinos de nuestros impuestos. Y no lo permitiría no por nada sino porque si fuera su madre o sus hijos los que tuvieran que coger la guagua en esa autopista -llueva, haga frió, calor o relámpagos- o si las pasarelas de la Cruz Chica fueran obras particulares suyas, que tuviese que pagar de su bolsillo, por descontado que en el primer caso pondría el grito en el cielo y en el segundo le levantaría los pies del suelo, sin duda, al que cobró un multimillonario proyecto y metió la pata de esa manera por muy coleguita que fuera.
Y claro que si estuviéramos hablando de su economía familiar, y puesto que es economista, ni de coña se platearía gastarse 2.000 millones de euros en un tren de alta velocidad -que acaso podría solucionarle algo de sus problemas de movilidad al 2% de los habitantes de esta Isla- cuando las guaguas y las infraestructuras básicas están como están por falta de mantenimiento. Un mantenimiento que en el caso del tren es el principal problema al que nos enfrentaremos si llevan a cabo ese disparate tal y como está planteado. Que hasta ilustres personajes que han pertenecido al gobiernos de la CoCa, economistas también, están comenzando a echar números y no les cuadran ni a bien ni a mal.
Y claro que tanto el Melchior como el Alonso de Torquemada eluden hablar de, o insultar, en los mismo términos a los servicios jurídicos del Gobierno de Canarias, que han dicho lo mismo que Ben Magec, y se ocupan sólo de continuar con la campaña de despellejamiento de los ecologistas como si éstos fueran el principio y el fin de todos los males que no aquejan. Y eso no porque hayan dinamitado ningún puente ni porque les hayan cagado delante de la puerta del Cabildo. No, el problema es que, como si esto fuera un estado de derecho, han puesto una denuncia en los tribunales porque consideran existe una ilegalidad. Algo que, efectivamente, no le corresponde a Ben Magec hacer porque deberían ser los propios políticos lo que lo hicieran (no sólo porque cobran por ello sino porque han jurado o prometido hacerlo cuando se sentaron es sus poltronas) pero simplemente se escudan en la ignorancia cuando existen informes tajantes de sus propios técnicos especialistas.
Y del Melchior qué decirles, el abuelete se nos chifló ya sin remedio. El tipo está caliente como un demonio porque lo hayan trincado llamando 'cabrones' a los picoletos que tenían pinchados varios teléfonos porque dice que qué es eso de escuchar conversaciones para asuntillos de corrupción política, que a eso no hay derecho y que las escuchas sólo se justifican en casos de 'terrorismo o asesinato'. Cada día más patético este señor que, después de que perdiera su puestito al Senado, no hay forma de que levante cabeza. Que luego va y te larga que los ecologistas no merecen el respeto de "nuestra sociedad", que para éstos todo es ya "nuestro" y por eso en lo que ellos consideran su finca no hay quien les chiste. Esperemos que los jueces se pongan las pilitas y comiencen a poner a esta chusma en su sitio antes de que sea demasiado tarde.
Porque es que si estos personajillos fueran concientes de la responsabilidad qu ostenten, si tuviesen un poco de vergüenza, sólo cabría esperar de ellos que cuando unos ciudadanos ejercitan sus derechos constitucionales, como ha hecho Ben Magec, precedieran sencillamente a mostrar su respeto y cpmvertirse, como responsables públicos, en valedores de esos derechos. Es más, si tuvieran vergüenza que no la tienen, serían los primeron que debieran condenar las amenazas contra este colectivo y no ser los patrocinadores. Pero no son demòcratas ni saben los que es eso y nos ponen en alerta a muchos de qué intereses son los que están defendiendo realmente éstos con estos pelotazos cuando están dispuestos a pasar por encima de quien sea. Como dice el Melchior cuado el periodista le advierte que "será un juez el que observe los argumentos de ambas partes". "¡Pues que observe lo que le dé la gana!", contestó el Melchior de manera airada. Patético pero real como la vida misma.
Vamos a sacar adelante los trenes, digan lo que digan”
RICARDO MELCHIOR - PRESIDENTE DEL CABILDO DE TENERIFE
Vicente Pérez
Santa Cruz de TenerifeEl presidente del Cabildo tinerfeño se ha destapado en las últimas semanas con llamativas declaraciones que espolean el debate social sobre varias cuestiones de actualidad. En esta entrevista, Ricardo Melchior carga contra la federación ecologista canaria, Ben Magec, por recurrir en los tribunales el plan del tren del Sur alegando que el Cabildo carece de competencias en esta materia, a pesar de que un informe jurídico del la Viceconsejería regional de Ordenación del Territorio mantiene las mismas tesis que este colectivo.
- Acaba de firmar usted un convenio con Fomento para financiar este año la redacción del proyecto del tren del Sur, y el ministro José Blanco dijo que en próximos años habrá “algo” de dinero del Estado para los trenes de Tenerife. ¿Qué esperan ustedes del Gobierno central para los próximos años?
“Este primer dinero es muy positivo por el hecho de que ya existe un reconocimiento de que necesitamos esos trenes. Cinco millones de euros no está mal, es un primer escalón. Nos encantaría que en el próximo presupuesto general del Estado hubiera 25 millones de euros. El ministro no dijo ni sí ni no, sino que al día siguiente tenía la conversación con la ministra Salgado, de Hacienda, para ver el marco presupuestario para 2010. Fomento tendrá un recorte presupuestario, pero el 62% de su presupuesto es para trenes, y nunca hemos visto ni un duro. Si calculamos que nos corresponde el 4% del presupuesto de ese ministerio por tener el 4% de la población, en 15 años estarían financiados los trenes nuestros y los de Gran Canaria. Incluso hemos propuesto una fórmula de financiación. La firma de ese convenio es muy positiva, creo que por fin públicamente el Estado reconoce que los trenes son importantes para nuestra isla y que es un proyecto, según el propio ministro, estratégico y necesario para Tenerife. Y ahora tenemos que tener la fuerza suficiente para que se nos coloque nuestro proyecto entre los prioritarios”.
- Y si no llega ese dinero del Gobierno central en los próximos años, ¿el Cabildo seguirá adelante con el proyecto?
“Sí, siempre, porque entendemos que es esencial para crear puestos de trabajo para nuestros jóvenes, y desde el punto de vista territorial es el transporte público que menos territorio ocupa, es el transporte sostenible definido por la propia UE, es el que más gente transporta al mismo tiempo y el que menos contamina. Necesitamos acercar el Sur al Norte y el Este al Oeste, donde está la demanda de trabajo. Sería un salto hacia adelante en un nuestra isla”.
- Pese a eso que dice, Ben Magec ha recurrido en los tribunales el plan del tren del Sur porque dice que el Cabildo no tiene competencias aún en esta materia y porque faltan trámites legales de evaluación ambiental. La polémica incluso ha subido de tono entre su consejero de Economía, Carlos Alonso, y los ecologistas.
“Yo sólo he oído en ese sentido argumentos favorables de la defensa que ha hecho del Cabildo Carlos Alonso. Pero es más, es un grupo que se autodenomina ecologista pero tengo mis dudas de que lo sea, porque todos los partidos verdes del mundo defienden el transporte guiado. Pero son los mismos que se opusieron a la declaración del Teide como Patrimonio de la Humanidad, los que hicieron campaña activa aquí y fuera de aquí para que no se concediera esa distinción. Son personas que no merecen ni la denominación de ecologistas ni el respeto de nuestra sociedad en ese sentido. Ningún ecologista serio se opone al transporte guiado”.
- Hay un informe técnico del Gobierno canario [Viceconsejería de Ordenación del Territorio, fechado en noviembre de 2008] que plantea que el Cabildo no tiene aún transferidas oficialmente las competencias en esta materia. ¿Están ustedes tranquilos al respecto, tienen la total seguridad de que este proyecto no se va a frenar en los tribunales?
“Totalmente, porque está el propio informe del abogado del Estado y están todos los informes. En el peor de los casos, en el 0,01% de que la competencia fuera todavía del Gobierno canario, ¡es que el Gobierno canario está de acuerdo con los trenes! Nosotros tenemos un acuerdo con el Gobierno de Canarias, y el Ministerio otro con el Gobierno canario y el Cabildo”.
- La realidad es que es un asunto ahora judicializado, y será un juez el que observe los argumentos de ambas partes y decida.
“¡Pues que observe lo que le dé la gana! ¡Pero si estamos de acuerdo todas las administraciones! Vamos a sacar adelante los trenes digan lo que digan algunos”.
- ¿En qué fase se encuentra el tren del Sur? ¿Qué se está haciendo ahora?
“Hemos hecho ya los estudios previos, de viabilidad, el plan territorial, el anteproyecto, los avances del plan territorial. El espacio que necesitamos para pasar el tren ya está reservado en los planes generales. Hemos hecho todo eso con empresas superespecializadas como Ineco, que es la empresa de Fomento. Y así tenemos todas las garantías de que seguimos los criterios del Ministerio para el resto de España. Ahora falta el proyecto de ejecución a una escala 1.100”.
- ¿Y el tren del Norte, que también existe?
“Está en el periodo de avance del plan territorial, lo tendremos probablemente el mes próximo o noviembre”.
- Y queda otro, el tren entre Los Realejos y Guía de Isora.
“Estamos hablando de un proyecto a largo plazo. El tren del Norte hasta Icod no ofrece grandes problemas. Quedaría el tramo Los Realejos-Fonsalía, de más de 30 kilómetros. Eso nos permitiría cerrar un anillo y que todos los ciudadanos de toda la isla tengan un medio de transporte público, rápido y puntual”.
- El Cabildo propone que el tendido del alta tensión paralelo a la autopista vaya por una galería de servicio, y hay quien recuerda sus reparos cuando muchos ciudadanos planteaban soterrar el llamado tendido de Vilaflor.
“La competencia de política energética es exclusivamente del Gobierno canario, nosotros podemos pedir, aconsejar, opinar. Pero este canal para la energía no es una competencia nuestra. El Cabildo puede poner medios para ello y el proyecto. No quiero reabrir el debate sobre el tendido de Vilaflor, pero sí recordar que aquella línea no iba por el núcleo de Vilaflor, sino cerca del núcleo de Granadilla”. (¡Chiquto golfo mentiroso!)
- ¿Por qué se plantea la ampliación de las autopistas del Norte y el Sur a la vez que los trenes?
“Son proyectos largos, de una inversión importante. El cierre del anillo y el puerto de Granadilla se planteó hace 30 años; la Vía Exterior, hace 15 años; el tren, 10 años. Van coincidiendo en el tiempo. Para resolver estas infraestructura hacen falta tres legislaturas. Hemos crecido diez veces más en vehículos que el resto del mundo. Por eso el esfuerzo en un transporte publico eficaz y efectivo, competitivo con el vehículo privado, basado en tres pilares: taxis, guaguas y transporte guiado”.
- Pero si el transporte público debe ser alternativa al privado, a pesar de los trenes, es entonces inevitable ampliar las autopistas, algo que parece contradictorio.
“Esta ampliación de las autopistas será la última, y llegará el día en que el esfuerzo será mantener las carreteras, no hacer nuevas”.
- Cambiando de tercio, usted se ha quejado de las filtraciones de las escuchas que figuran en el caso Arona en torno a asuntos que no tienen que ver con la causa principal. Y usted aparece ahí enfadado porque sabía que en una de sus conversaciones con Félix Sierra -uno de los imputados- el teléfono estaba pinchado. Usted se ha quejado de que se le están vulnerando sus derechos.
“No soy ningún experto en Derecho pero obviamente intuía que esto no puede ser así, porque se están vulnerando derechos fundamentales de las personas, el del secreto de las comunicaciones, que sólo se puede saltar en caso de asesinato, terrorismo o delitos muy graves. Yo no sé si el delito de Arona es tan grave como esos. Se está llegando casi casi a una situación de estado de excepción o de sitio. Como mínimo, por estas filtraciones se recurrirá al Tribunal Europeo de Derecho Humanos, que ya ha dictado muchas sentencias por vulneraciones de derechos de este tipo. Hay filtraciones que afectan a la dignidad de las personas. Aquí han cometido delitos quienes, sin tener el derecho a grabar las conversaciones, lo han hecho. No olvidemos que en este caso el número de políticos implicados de varios partidos es mucho menor que los que no son políticos, pero sólo salen en los medios los políticos. Y todos tenemos derecho a ser respetados. Habría que adaptar el derecho español a los nuevos acuerdos internacionales en esta materia. Al final, el que salga condenado es el único que no tiene que ver con esto: el funcionario que han puesto a realizar las escuchas, la mayoría con una orden verbal, y no los culpables verdaderos, sean abogados o jueces. Y yo todavía creo en el poder judicial y en la rectitud de la inmensa mayoría de los jueces. Si ese pilar de la democracia se tambalea, aunque sea un 1% de ellos, es tremendamente dañino para la democracia. Se está creando una especie de turbulencia en este asunto, quizá para distraer la atención de los importantes”.
- En esas filtraciones se aprecia cómo destacados políticos de CC y PSOE llaman al alcalde de Arona para interesarse por personas que se presentan a las oposiciones en ese municipio y hasta para pedir que le echen una mano en un concurso público. ¿Para usted hay algo de reprobable en las conversaciones que se han difundido?”.
“Se está sacando de quicio este asunto. Ninguna de las peticiones que he oído ha tenido ni curso ni resultado, y ninguno de esos opositores ha aprobado, lo cual garantiza la independencia y el rigor con que la administración hace las cosas”.
- ¿Se ratifica usted en que la intervención judicial de la Mutua de Accidentes de Canarias (MAC) es una estrategia del Gobierno central para acabar con las mutuas pequeñas, y confía usted en la inocencia de sus gestores?
“Me ratifico en todo lo que he dicho. Casi todo lo que iba a ocurrir me lo dijeron las mutuas hace más de seis meses: lo que pretendía el secretario de Estado de crear tres grandes mutuas a nivel nacional, y han empezado por la más periférica, la MAC. Ojalá les salga el tiro por la culata en esa concentración de poder que quieren hacer de la mutuas en Madrid. Las mutuas están funcionando bien en Canarias”.
-¿Qué le parece el acuerdo del pleno municipal de Santa Cruz para derribar el edificio de aparcamientos de Las Teresitas?
“No olvidemos que el proyecto de Las Teresitas fue aprobado por unanimidad, luego el PSOE se dividió y al final en este partido ha ganado la postura contraria a ese proyecto. Pero lo del PP clama al cielo: hasta hace un mes estaba a favor del proyecto”.
Fuente: Diario de Avisos, 28-09-09
“El interés general lo defiende el Cabildo”
CARLOS ALONSO - CONSEJERO INSULAR DE ECONOMíA Y COMPETITIVIDAD
V. P.
Santa Cruz de TenerifeEl consejero de Economía del Cabildo y Ben Magec- Ecologistas en Acción se han enfrascado en una polémica en la que tardará en haber fumata blanca. Carlos Alonso ha criticado con contudencia la decisión de la federación ecologista de llevar el plan del tren del Sur a los tribunales argumentando que el Cabildo aún no tiene competencias en esta materia y falta una mayor evaluación medioambiental del proyecto. El consejero, como hiciera hace unas semanas, no quita una coma de lo dicho y en esta entrevista vuelve a tachar de “sectario” a este colectivo ecologista. Alonso asiste a la entrevista con Melchior, e interviene en algunos asuntos que, como consejero, domina o le atañen, como los detalles del proyecto del tren del Sur.
- Ha sorprendido esta polémica, con elevación del tono entre el Cabildo y Ben Magec.
“O sea, si yo los llamo sectarios es subir el tono y si ellos nos dicen que queremos beneficiar a unos amigos y privatizar el servicio, eso no es subir el tono”.
- Ambas partes lo han subido. La novedad es que no era tan habitual que responsables del Cabildo lo hicieran.
“Yo soy un consejero que defiende el interés general porque para ello he sido sido elegido por la ciudadanía; ellos, por muy buena que sea la defensa del ecologismo, no es un interés general, sino particular. El interés general lo defiende la Administración, que tiene la capacidad para realizar los proyectos que la ciudadana ha elegido a sus representantes. Ellos no quieren entender eso aunque se les explique. Por eso son sectarios. Responden con que queremos beneficiar a empresarios amigos, comprarle las máquinas a los franceses, una seria sarta de mentiras que sí están atentando y suben el tono. El problema es que al final la gente acepta como natural que unas personas sin oficio ni beneficio tiren al político gratuitamente, y cuando la Administración se defiende en buena lid eso no lo ven razonable, y entonces hay artículos de determinados periodistas que dicen que si yo pierdo los papeles”.
- Otro debate es si el plan del tren del Sur debe seguir una nueva evaluación ambiental.
“En la elaboración del plan hay un contenido ambiental. El plan inicia su tramitación con anterioridad al cambio de procedimiento legal, de una directiva comunitaria, que obligaba a hacer una evaluación ambiental estratégica. Pero el propio decreto al respecto prevé que para los planes que se iniciaron antes de este cambio de normativa se les exima de este trámite formal, y hay una decisión de la Cotmac a propuesta del Cabildo, que nos dan la exención. Y el Cabildo ha cumplido sobradamente el proceso de información pública. Es un acto administrativo que el grupo ecologista no recurrirá. Ahora hay un trámite, la declaracion de impacto ambiental, en el caso de Canarias, que estamos empezando a hacer con un nivel de detalle muy elevado, con todas las medidas compensatorias y correctoras requeridas, y que va a ratificar el contenido ambiental necesario en este tipo de procedimientos”.
- ¿Cómo queda el tendido eléctrico del sur con el paso del tren?
“El proyecto del tren del Sur va a contemplar, y ya lo hace el plan territorial, una galería de servicios a cielo abierto, un túnel de 3 por 3 metros, eso va a permitir, junto a los dos corredores de picaporte terrestre y ferroviario, un corredor de servicios para el agua, las telecomunicaciones y la energía, u otros que la Isla necesite en el futuro. Eso puede suponer que el tendido de alta tensión actual pueda llevarse por esa vía. Eso no depende sólo del proyecto del tren, sino de la voluntad de las empresas eléctricas, tanto Unelco como Red Eléctrica. Nosotros estamos en contacto con Red Eléctrica para determinar en el proyecto cuáles son las determinaciones técnicas de la galería, para cuando se repongan los servicios en el futuro. La traza del tren ocupará el espacio que ahora ocupan algunas torres”. (O sea, que han estado vendiendo una galería de 3x3 y ahora resulta que todavía no tienen las "especificaciones técnicas". Y es que con la caradura de estos personajes uno es que flipa en colores)
http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/288351/
27-09-09 Tren de Las Palmas a Meloneras: La disyuntiva entre transporte y energía
25-09-09 Un informe del Gobierno ve ilegal que el Cabildo planifique el tren
¿Convocará el pájaro éste una rueda de prensa urgente, como hizo cuando los ecologistas anunciaron el recurso, para insultar y amenazar a los técnicos del Gobierno de Canarias que dicen lo mismo que Ben Magec? Lo veremos, pero mucho me temo que éste lo que no tiene es vergüenza ninguna.
31-08-09 Triunfa la campaña de Torquemada: "Ben Magec debe desaparecer" (El Día sobre los promotores del tren de Gran Canaria: el "TSJC debería procesar a sus promotores por prevaricación y malversación", al tiempo que pide el exterminio de los colectivos que plantean dificultades al proyecto de Tenerife)
31-08-09 Sobre la retirada de la línea 110 Santa Cruz -Las Américas los fines de semana. Otra visión
31-08-09 Desobediencia civil contra el tren de alta velocidad en Euskal Herria
29-08-09 ¿Tiene razón Ben Magec?
29-08-09 Ben Magec y el tren para Canarias
29-08-09 El PSOE muestra "lealtad" al tren y dice que Ben Magec tiene "mala fe"
Chiquitos personajes se presentan como alternativa en ese Cabildo... Por denunciar en el juzgado lo que Ben Magec considera una irregularidad, impresionante. Alguien podría explicarme por qué semejantes individuos acusan y descalifica a un grupo ecologista, que no cobra dietas como él, cuando no hace tanto ellos hacían lo mismo: El PSOE presentará un recurso de reposición a la encomienda a Metropolitano ¿Los untaron o qué?
28-08-09 De Tíncer a La Cuesta, en tranvía, a echarme un cortado: Historias de otro dispendio
27-08-09 Denunciar perjudica al régimen
27-08-09 Sobre el transporte público en Tenerife o a qué tipo de personajes nos enfrentamos
7-08-09 El enredo de la alta velocidad "La mitología del ferrocarril de alta velocidad no está sólo desinformada, es anti-social. Los gobiernos ya están sobrecargados en todas sus instancias. Agravar el peso con nuevos despilfarros en forma de subvención estrangularía el gasto en necesidades más vitales - escuelas, policía e (irónicamente) transporte público".
26-08-09 Si no fuera por Ben Magec
26-08-09 Ben Magec considera ''un capricho'' el proyecto del tren de Gran Canaria
26-08-09 El tren y el cumplimiento de la ley
25-08-09 Ignacio González, imputado por Las Teresitas (el del testaferro), dice que los empresarios saldrán a la calle en contra de Ben Magec (No me digan que esto no se está poniendo bueno, pero no se hagan ilusiones con la manifestación porque éstos no se meten en eso ni de coña porque quedarían en evidencia. Que conste que, que yo sepa, Ben Magec no ha anunciado el sabotaje de la obra, sino que ha ido a los tribunales porque cree que las cosas no se han planteado legalmente. Aunque ya sabemos cómo se ponen éstos cuando les nombran la Ley, les entra la urticaria)
28-01-08 Ignacio González no 'repartió' nada con su testaferro
01-09-09 Ben Magec El Día debe desaparecer (Nosotros, y supongo que el autor del artículo también, no queremos que desaparezca nadie, al contrario que los fascistas que editorializan en El Día siguiendo las consignas del Carlos Alonso de Torquemada)
03-09-09 ¿Ecologistas contra el tranvía? Otro insulto a la inteligencia de las personas
08-09-09 Las varas de medir de Ricardo Melchior
09-09-09 La guagua, en manos de golfos sin escrúpulos y a peor la mejoría
17-09-09 Gran Canaria invertirá 571.000 euros, cien millones de pesetas, en propaganda del tren (Lo primero en estos proyectos, que lo mismo hizo Melchior en Tenerife con el tranvía donde se gastó mil millones, es 'convencer' a los medios de comunicación con unas perritas que por lo visto no hacen falta para servicios sociales)
17-09-09 José Blanco, Ministro de Fomento del PSOE: ´Los ecologistas frenan el desarrollo de Canarias´ (¿Este también habrá ido, como otros ministros socialistas, a montar a caballo a la finca de Pedro Suárez, el magnate del hormigón del Sur de Tenerife?)
17-09-09 Blanco se rebela contra Ben Magec
14-09-09 ¿A quién beneficia el AVE?
14-09-09 El personaje que insultó a Ben Magec por denunciar la falta de competencia del Cabildo sobre el tren, y que dice haber visto en un boletín un decreto de transferencia que no aparece, llamó también al alcalde de Arona para pedirle una ayudita para su empresa que había trabajado ya para González Cejas en Granadilla ("No sabe si el Ayuntamiento tiene un compromiso, que ya sabe cómo son estas cosas". ¿Estará este pendiente de que le contraten las alarmas del tren? ¡Chiquita cara!)
29-08-09 El PSOE muestra "lealtad" al tren y dice que Ben Magec tiene "mala fe"
30-08-09 ¿Qué tiene que ver, exactamente, el tren de Gran Canaria con el AVE de Melchior?
