TITSA ha perdido cerca de 14 millones de pasajeros desde el 2004, según Manuel Ortega
De los datos que expuso Manuel Ortega, Coordinador general de Movilidad y Seguridad, en el último debate del Foro de Movilidad, algunos nos dejaron verdaderamente sorprendidos. O seguramente la palabra no sea 'sorprendidos', sino acaso medio escandalizados y/o confundidos.
Y es que claro, el hombre va y te larga que entre 2004 y 2009 -o 2008 que es cuando se supone tendrán el último dato- TITSA ha perdido un 25% de los pasajeros. Y no es fácil, porque éstos podrán presumir de cualquier cosa menos de ser transparentes en la información, conseguir números para analizar estas cosas, por lo que hemos recurrido a los datos que se publican en la web de la empresa, que los actualizaron por última vez en el año 2005, donde se afirma que en el 2004 TITSA movió algo más de 54 millones de pasajeros. Y el 25% de 54 millones son cerca de 14 millones de pasajeros que supuestamente habría perdido el trasporte público en guagua en estos años en Tenerife, que se habría quedado en algo más de 40 millones de viajeros después de haber rozado los sesenta antes de que Ortega aumiera su actual responsabilidad.
Pero no fue sólo ese dato el que dio Manuel Ortega, aunque parezca mentira dijo cosas más sorprendentes todavía. Afirmó que TITSA le costaba al Cabildo 75 millones de euros y que, sin embargo, había ingresado en el último ejercicio 30 millones, con lo que la diferencia lógicamente suponían unas pérdidas importantes para las arcas públicas. Importantes, claro está, según cómo se mire aunque lo cierto es que los números siguen sin cuadrar por ningún sitio.
Porque aún suponiendo que la cosa haya sido tan catastrófica como dice Ortega y se haya llegado a los 40 millones de pasajeros, aunque en otras informaciones que ha facilitado el Cabildo a la prensa amiga se habla de '46.303.572 usuarios contabilizados', el hecho es que con 40 millones de usuarios los ingresos no pueden ser, ni muchísimo menos, de 30 millones sino que estaríamos hablando como mínimo de ingresos superiores a los 60 millones de euros póngase como se ponga el señor Ortega (66.073.350 euros según algunos datos que han caído en nuestras manos). Eso por mucho que intente el señor Ortega maquillar esas cifras intentando escamotearle a TITSA la parte que el Cabildo debe pagar por bonificaciones a las que se ha comprometido o por mucho que el Ayuntamiento de Santa Cruz se resista a pagar su parte. Los números no cuadran ni a bien ni a mal.
Y evidentemente que podríamos evitarnos muchas especulaciones a este respecto si se dignasen a actualizar los datos en la web de TITSA o si de las 30 o 40 ruedas de prensa que han dedicado éstos los dos últimos años al tranvía, para hablar de sus éxitos sociales y políticos y sus leches, hubiesen tenido tiempo para hablar un ratito de la denostada guagua, que apaleada como está aún transportaría cuatro veces más pasajeros que el tranvía.
Y, francamente, yo valoro positivamente que el tal Ortega haya dado la cara y se haya plantado en el debate cosa que no hizo Carlos Alonso porque a éste lo que le gusta es insultar a colectivos como Ben Magec desde el Salón Noble del Cabildo, bien abrigadito al calor de la prensa del régimen, aunque positivamente creo que en democracia eso debe ser lo normal y no lo extraordinario o raro. Pero otra cosa es que no sólo no me ha gustado su discurso confuso, falto de sensibilidad social alguna hacia un servicio tan importante como el de la guagua, y basado en en cifras que no cuadran por ningún lado. Es más, como responsable máximo del trasporte público en Tenerife, creo que si es cierto que TITSA ha perdido un 25% de viajeros en la etapa en la que esta empresa ha estado bajo su responsabilidad política, como él mismo afirmó, acaso difícilmente encontrará una excusa mejor para mandarse a mudar y dejar al frente de eso a otro individuo con la cabeza un poco menos cuadriculada. Vamos, que no me vale la excusa esa de que todo se debe a la crisis porque esencialmente es la crisis el mejor motivo que se le puede ocurrir a cualquiera para dejar el carísimo coche en casa y pillar la guagua, claro que una guagua a la que no se le pongan zancadillas por todas partes sino a la que se le dé algún tipo de preferencia de paso con respecto al coche y que se modernice en lo referente a la flota y a los servicos que presta. Justo la línea contraria a la que se ha marcado Ortega al frente de este servicio fundamental.
Elaboración propia en base a los datos de TITSA y las declaraciones de Manuel Ortega
Fuente: TITSA
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