El problema no es que TITSA ofrezca 120 euros a sus conductores por renunciar a su tiempo libre, eso está en el convenio y se denomina 'día verde'. Ese no es el asunto, la cosa es que desde que esta empresa comenzara con su política de recortes de cara a intentar reducir las millonarias pérdidas que trajo consigo, esencialmente, la llegada del tranvía (que se cargara las mejores líneas de guaguas sin compensación alguna), conseguir estos 'días verdes' no sólo no es algo habitual sino que para evitar pagarlos a la empresa se le ha ido hasta la mano recortando a diestro y siniestro servicios los fines de semana llegando a eliminar líneas como la 105 (que unía Santa Cruz con Punta del Hidalgo), reducir drásticamente frecuencias como las de la 015 o la 014 o pasar la de la guagua que va a El Sauzal de media hora a tres cuartos, entre otros muchos recortes por el estilo. Y fundamentalmente el ahorro que pretende la empresa proviene de cuadrar 'mejor' los turnos de los conductores a fin de no verse obligados a pagarles ni 'días verdes', ni horas extras ni leches.
Pero, ¡oh milagro!, llega el gran mitin de ATI y la empresa no tiene reparo alguno en ofrecer horas extra o 'días verdes' a todo el mundo para hacer un servicios discrecional que para nada es rentable para la compañía en estas condiciones. Vamos, que pagarle 120 euros extra a un conductor, además de gastos sociales y del propio vehículo, para un servicio como éste es de lo más ruinoso para una empresa que se dedica al servicio regular, como se supone que es TITSA. Lo que sí sería muy rentable, y no lo hacen, es pagarle a los conductores para que hagan una romería de Tegueste o eventos de este tipo que sí que son un servicio público pero, sin embargo, lo que hacen habitualmente es incrementar un poco los servicios pero a base de retirar vehículos de otras líneas que ese día pierden sus frecuencias sin aviso a los usuarios y sin nada (como cuando se para el tranvía, igual). Vamos, todo un escándalo y una forma de comportamiento por parte de la empresa verdaderamente impresentable puesto que se dedica a reducir rutas y frecuencias regulares para un supuesto ahorro (que no es tal porque todo lo que sea deteriorar el servicio a la larga es contraproducente) y después no tiene reparo alguno en llevar a cabo un dispendio de esta naturaleza con decenas de guaguas un festivo.
En fin, que qué quieren que les diga, más de lo mismo. Qué clase de democracia es ésta donde unos lo controlan todo (sólo en guaguas públicas y privadas ATI gastó este sábado más de 30.000 euros para traer a la gente gratis al mitin con el reclamo de Los Sabandeños) y manejan recursos en cantidades industriales que nadie, absolutamente nadie, fiscaliza realmente en serio. Y pensar, que a uno eso le indigna porque conoce el tema de cerca, que los maestr@s tienen que pensarse cada día más, tal y como se han puesto las cosas, el sacar a los alumnos a actividades fuera de los centros porque los alquileres de las guaguas se han vuelto realmente inaccesibles para muchas economías familiares, hasta el punto que se te parte el alma el tener que pedirle cuatro o cinco euros a mucha gente para pagar una guagua. Bueno, siempre nos quedará la opción, supongo, de traer a los chicos gratis a los mítines de ATI -bocadillo de mortadela incluido- para hacer bulto. ¡Chiquita golfería y mamandurria donde ni la crisis los hace aflojar un punto! ¡Quítenle las guaguas gratis (que eso es un decir), los bocadilllos, la Fanta y Los Sabandeños a esa gente para que vean ustedes que no viene ni un alma a ver a tanto sin-vergüenza junto!

Impresionante, miles y miles de euros sólo en guaguas. ¿Los pagarán realmente? ¿Con las cuotas de los afiliados?
Permítanme que me descojone un poco.






Auténticas caravanas de guagua por esas autopistas, buena parte de ellas completamente vacías

La foto no es muy buena, es una ampliación de la anterior, pero que me zursan si dentro de esa guagua viene alguien además de chofer








En los reclamos en prensa no se habla de mitin por ningún sitio, sólo de 'actuación de Los Sabandeños'. En fin...


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