Fuentes del sector de helicópteros
han informado a Aviación Digital de que los pilotos que operan
los helicópteros de urgencias y emergencias en las Islas Canarias
irán a la huelga la próxima semana. Tras una tensa asamblea
celebrada en la tarde del jueves, los profesionales acordaron de manera
unánime adoptar medidas de movilización para poner fin
a la situación de precariedad que denuncian desde hace meses.
Aviación Digital,
03-10-04
La huelga será anunciada a las autoridades
laborales canarias este mismo lunes, con lo que en un plazo de diez
días, la práctica totalidad de los pilotos del SUC (Servicio
de Urgencias Canario), del GIE (Grupo de Intervención y Emergencias)
y del helicóptero Helimer Canarias (Salvamento Marítimo
dependiente de Fomento) irán a la huelga. En las últimas
semanas, varios pilotos de las bases canarias han venido denunciando
los constantes incumplimientos de la empresa adjudicataria de estos
servicios, Helicsa, en materia de legislación laboral. En concreto,
y en la línea de lo denunciado durante el verano por los profesionales
del sector, denuncian la vulneración del Real Decreto 294/2004,
que establece un límite anual de 2000 horas de actividad en trabajos
aéreos; según las tripulaciones, a mediados de octubre
se habrá superado ese límite en la mayor parte de los
servicios “on shore” que se realizan en nuestro país.
Hace unos días, varios pilotos del archipiélago expusieron
en una carta enviada al Presidente de Canarias, Adán Martín,
la situación de precariedad en la que, según ellos, realizan
su labor. En el escrito, relataban una larga serie de incumplimientos
que incluía las escasas condiciones de habitabilidad de bases
y helipuertos, la falta de material de trabajo adecuado, la no publicación
de calendarios anuales de programaciones o la vulneración de
la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Unas quejas que, a
día de hoy, han recibido el silencio como única respuesta,
tanto por parte de la dirección de Helicsa como por parte del
Ejecutivo insular.
Aviación Digital ha sido informado de las presiones a las que
están siendo sometidos los pilotos, quienes insisten en que,
de ir adelante con la huelga, mantendrán un alto grado de servicios
mínimos. El despido del único copiloto habilitado para
operar el helicóptero del SUC en Las Palmas y la falta de respuestas
por parte del Gobierno canario al accidente ocurrido hace cinco meses
en la presa de Chira han servido como detonante para la huelga que se
avecina.
"Responsables" del Servicio de Urgencias
Canario guardan un minuto de silencio ante las cámaras por la
muerte de los cinco ocupantes de un helicóptero de urgencias
que acudió a un rescate sin copiloto y chocó contra unos
cables de alta tensión. El director del SUC dijo que el piloto
no quiso que le acompañase el copiloto para así poder
traer en su asiento a otro accidentado, que alguien debería explicarnos
algún día qué tipo de de urgencia vital puede venir
sentada en el asiento del copiloto en un helicóptero.
Mueren
5 personas al estrellarse un helicóptero en Gran Canaria
El
SEPLA cree que este suceso se habría evitado con un copiloto
El
SEPLA acusa al SUC de no contar la verdad en el accidente de Chira
