Lo importante del Crimen
de Granadilla no es que el proyecto sea viable o no, que responda
a las necesidades sociales y económicas de la Isla, que esté
justificado por un supuesto colapso del puerto de Santa Cruz... todo
eso carece de la más mínima importancia. Y es que el verdadero
interés está en construirlo, en las empresas que están
posicionadas -incluso con maquinaria comprada- para optar a mover esos
millones de toneladas de escombros y de hormigón, así
como en el posicionamiento especulativo de los cuatro caciques que controlan
económica y políticamente todo lo que se mueve en esta
Isla.
El paso que faltaba parece que ya está
dado, y es que el PSOE amenaza con abandonar definitivamente su ambigüedad,
situándose simplemente en el lado de los constructores y los
especuladores, dejando de lado un posicionamiento más progresista
y social que, en algún momento, nos había hecho crear
falsas esperanzas de que existía una alternativa distinta en
Canarias, más distanciada de la defensa de los intereses de unos
cuantos y más cercana a la defensa del interés general.
El puerto de Granadilla, gigantesca
agresión ambiental sin precedentes en esta Isla, injustificado
en términos económicos y sociales y dudosamente viable
en términos operativos, está dispuesto para salir adelante
sin atender a la mayor iniciativa legislativa popular presentada nunca
antes en Canarias. Sin atender tampoco a la necesidad de que se abra
un verdadero debate social de confrontación de posturas, sin
que se aclare la ocultación de información, la falsificación
de informes... sin que nadie nos explique porqué ese puerto se
justificó por la imposibilidad de ampliar Santa Cruz cuando ahora
resulta que han tenido que reconocer que la argumentación era
falsa.
Nos mienten cuando nos dicen que es
necesario para la introducción de gas natural en Tenerife, otro
gigantesco negocio que se han repartido entre unos cuantos, cuando en
esta Isla se desembarcan millones de toneladas de petróleo anualmente
simplemente fondeando los petroleros en un campo de boyas. Mienten y
mienten de manera compulsiva porque el pelotazo es de órdago
y a lo único que están dispuestos es a quitarle unos metros
al dique sin modificar una coma del disparatado proyecto. Disminución
de metros que, seguramente, dejará inoperativo el puerto ante
la entrada de tiempo sur, porque el tamaño del dique estaba relacionado,
también, con la necesidad de darle protección frente a
este tipo de temporales.
Es decir, lo importante es empezarlo
al coste que sea y con las mentiras que hagan falta, no se han replanteado
el proyecto inicial absolutamente en nada, sencillamente están
llevando a cabo una gran operación de la confusión en
la que los partidos que se han aprovechado de su postura arrimista en
el tema para avanzar electoralmente -véase el posicionamiento
de la actual ministra de Medio Ambiente- ahora comienzan a enseñar
su verdadera cara, que sustancialmente no se diferencia en nada de la
de los otros dos partidos que se han hecho con el control de la política
en Canarias gracias al dinero de los constructores, y a un sistema electoral
que impide que una parte importante de la sociedad canaria no se encuentre
representada en las instituciones por ninguna de estas comparsas de
los piratas del cemento.
No es la primera vez, sin embargo, que
hace esto el aparato del PSOE en Canarias, de hecho recientemente lo
ha hecho con el tema de la torres de Vilaflor, para lo que han sido
capaces de prescindir de una de la personas con más proyección
en la Isla traicionando vilmente al ayuntamiento de Vilaflor, que contra
todo fue capaz de llevar a cabo la mayor movilización social
producida nunca antes en Tenerife, a la cual en el último momento
se sumaron todos los traidores, desde Ricardo Melchior a todos los demás.
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El Gobierno canario alcanza
un acuerdo con el Estado para construir el puerto
El proyecto no sufre cambios, sino que se desarrollará según
las necesidades
Fuentes del Gobierno de Canarias confirmaron ayer a este diario que
el Ejecutivo autónomo y el Estado anunciarán hoy, en rueda
de prensa en la sede de Presidencia de Santa Cruz de Tenerife, el acuerdo
para la construcción del puerto de Granadilla. Estas fuentes
indicaron que se ha aprobado "un acuerdo de un muelle mediano y
ampliable", y que se fraguó en el último mes y medio.
El gabinete de prensa de Presidencia del Gobierno de Canarias enviaba
ayer tarde, sobre las 19 horas, un comunicado en el que anunciaba una
conferencia para los medios este mediodía tras la reunión
que mantendrán en Santa Cruz los consejeros del Gobierno canario,
José Carlos Mauricio (Economía y Hacienda) y Antonio Castro(Infraestructuras,
Transportes y Vivienda), y la viceconsejera de Medio Ambiente, Milagros
Luis Brito, con el secretario de Estado de Prevención de la Contaminación
y el Cambio Climático, Arturo Aizpiri.
Tal como indicaron ayer a este diario fuentes del gabinete de Adán
Martín, es "casi seguro" que durante esta rueda de
prensa se confirme el acuerdo alcanzado entre el Estado y el Ejecutivo
autónomo para la construcción del puerto industrial de
Granadilla de Abona. Según estas fuentes, el sí de Madrid
se ha alcanzado tras reuniones mantenidas en el último mes y
medio. Ya Juan Carlos Alemán manifestó el pasado martes,
tras mantener un encuentro en Santa Cruz con el ministro de Industria,
Turismo y Comercio, José Montilla, que el puerto se va a construir
y que "será una instalación mediana, con una primera
fase que las necesidades del futuro dirán si hay que ampliar
o no".
Según las necesidades
Estas fuentes aclararon que no va a haber recortes con respecto al proyecto
original, tal y como se había pedido desde diferentes instancias
políticas y sociales, pero que se va a ir paso a paso, fase a
fase, en vistas de la demanda y de las previsiones de mercado. Este
acuerdo Estado-Gobierno de Canarias, que cuenta con la definitiva aprobación
de los ministerios de Industria, Turismo y Comercio; Fomento y Medio
Ambiente de Madrid, se produce al mismo tiempo que la Comisión
de Medio Ambiente de la Unión Europea sigue estudiando las numerosas
reclamaciones contra esta instalación por su impacto medioambiental.
Su decisión puede llegar a finales de este mes o, a lo más
tardar, el próximo. De la determinación final de esta
Comisión de la Unión Europea depende que Bruselas acepte
financiar la obra.
Fuente: La Opinión de Tenerife, 12-11-04
07-11-04 Primera pegada
de carteles llamando a la movilización ciudadana del 27 de noviembre
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