Según ha anunciado recientemente
el consejero de Medio Ambiente del Cabildo de Tenerife, Wladimiro Rodríguez
Brito, en breve procederán al triturado y al enterramiento en
el vertedero de Arico de miles de toneladas de neumáticos que
se llevan separando desde que la Directiva sobre Vertidos prohibió
el enterramiento directo de éstos.
Al parecer, y siempre según el
consejero, no existen empresas dispuestas a hacerse cargo del reciclaje
de estos neumáticos que se encuentran apilados a lo largo de
muchas hectáreas en las inmediaciones de la celdas de vertido
en Arico. Este dato, sin embargo, se contradice con el interés
que han demostrado empresas y particulares desde hace años para
que el Cabildo se plantease la posibilidad de que estos materiales fuesen
tratados para su posterior aprovechamiento.
En breve el enterramiento de neumáticos
en vertederos estará totalmente prohibido, estén estos
triturados o no, y quizás el problema no sea si se entierran
7.000 toneladas más o 7.000 toneladas menos. Enterrarlas es un
hecho lamentable puesto que supone un derroche de recursos impresionante,
no sólo porque los neumáticos son un recurso en sí
mismos sino por lo impresionante y costoso que ha sido el esfuerzo de
separar esos materiales para ahora lanzarlos al vertedero conjuntamente
con el resto de la basura. El problema es que, una vez más, vamos
a apurar los plazos legales que nos permiten las normativas comunitarias
para seguir cometiendo el "disparate" hasta el último
momento.
Wladimiro dice que enterrar esos neumáticos
no representa mayor inconveniente, porque sólo representa el
equivalente a los residuos de todo tipo que se generan en la Isla durante
dos tristes días y eso, qué más da, lo puede asumir
el vertedero sin mayor problema. Este planteamiento también dice
mucho de la mentalidad con la que trabaja este señor dado que
si hace eso con cada tipo de residuos resultará que aquí
no merecerá la pena separar nada, porque unos representarán
tres días, el otro cuatro o si hablamos de las pilas botón
prácticamente representarían lo que tres cuartos de hora
de vertidos totales anuales. Así pues, qué más
da un par de días más o menos de esto o de lo otro.
Claro está que por este camino
nos dirigimos hacia donde hemos estado enfocados siempre, que es a permanecer,
por los siglos de los siglos, a la cola de la Unión Europea en
materia de gestión sostenible de los residuos. Un caso paradigmático
de lo que nunca se debe hacer por principio en gestión de residuos:
"Lo que ya está separada no se debe volver a mezclar
nunca, sobre todo si es recuperable".
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Una empresa se ofrece para tratar los neumáticos
y llevarlos a reciclar
Así se evitaría que se entierren triturados en la celda
de vertido, afirman sus promotores
Pedro Armas Verde, un tinerfeño con 16 años de experiencia
en el reciclaje y la reutilización de neumáticos en Alemania
ha planteado la idea de implantar un sistema en el complejo de tratamiento
de la basura de Arico para triturar y granular los neumáticos
y después llevarlos a industrias que aprovechan este material
en diversos países europeos.
Simón Zamora
Arico
Armas asegura que de los neumáticos se puede aprovechar todo
y que con su proyecto no se enterrarían más desechos de
este tipo en las celdas de vertido de Tenerife.
Los neumáticos contaminan el medio ambiente y pueden propiciar
incendios en los vertederos cuando se llenan de gas metano, produciendo
cantidades importantes de hidrocarburos y emisiones nocivas para la
atmósfera según indica el proyecto que Armas facilitó
a este periódico.
El Ayuntamiento de Arico se ha quejado de los miles de neumáticos
depositados en el complejo medioambiental y de los que se están
triturando en la actualidad, que se entierran en la celda de vertido,
mientras que los responsables del Cabildo de Tenerife afirman que se
trata de una solución transitoria mientras buscan empresas de
reciclaje de estos desechos y que ya han establecido contactos con una
sociedad extranjera según se publicó en este periódico
el pasado 26 de enero.
Pedro Armas afirma que sería necesaria la instalación
de una máquina trituradora y de aparatos para obtener granulados
de 8 centímetros que son aceptados en empresas de reciclaje de
la Unión Europea. Esas instalaciones costarían unos 650.000
euros y esta empresa afirma que se compromete además a transportar
los granulados obtenidos de los neumáticos a las industrias con
las que tienen contactos en el continente europeo. Los promotores de
esta iniciativa señalan que el Ayuntamiento de Arico está
interesado en esta idea que plantearon
al Cabildo desde el año 2000.
El Plan Nacional de Neumáticos Fuera de Uso contempla un real
decreto que prohíbe depositar estos desechos enteros en los vertederos
desde 2003 y a partir de julio de 2006 incluso troceados. La mencionada
legislación obliga a los poseedores y gestores de neumáticos
usados a reutilizar, reciclar o valorizar energéticamente esos
residuos.
De los neumáticos triturados se puede obtener energía
eléctrica, componentes para capas asfálticas e infinidad
de productos de goma.
Pedro Armas propone montar una industria del sector en Tenerife en
conexión con una empresa matriz alemana, aunque necesitan una
concesión del Cabildo Insular.
Las empresas que depositan neumáticos en el complejo de tratamiento
de la basura pagan 45 euros por tonelada y los consumidores soportan
los costes del reciclaje según la normativa europea, explicó
Armas.
Esto se produce porque el subproducto que se obtiene de los neumáticos
no es rentable y hay que reciclarlo o reutilizarlo para evitar daños
al medio ambiente. El 25% de los neumáticos son válidos
para recauchutados y el resto se podría reciclar para utilizar
sus componentes para otros productos, añadió.
Fuente: Diario de Avisos, 05-02-05
El
Cabildo apoya al ayuntamiento en no querer triturar y verter neumáticos
Arico
no rechaza verter los neumáticos en la celda al uso
27-01-05 El Ayuntamiento
se niega a que se entierren los neumáticos del PIRS
Triturador de neumáticos en Arico.
Resultado de la "trituración"
de neumáticos en Arico. Más que una trituración
parece que lo que hacen es marearlos.
Neumáticos que han sido separados con
un altísimo coste para ahora enterrarlos junto con el resto de
la basura.
Trituradora de neumáticos en el vertedero
de Juan Grande, en Gran Canaria (azul). La verde, igual a la que existe
en Tenerife, se utiliza para voluminosos porque su rendimiento con los
neumáticos no es muy bueno.
