Que el municipio de Arico presenta unas
graves deficiencias en comunicaciones por carretera es algo que no admite
discusión alguna. Pero igualmente impepinable resulta constatar
que al menos el 80% de las carreteras del municipio se encuentran en
un estado verdaderamente lamentable.
La respuesta de las administraciones
ante este grave problema, como en tantas otras ocasiones, consiste no
en mejorar las vías existentes -lo que no está ni previsto-
sino en abrir una nueva carretera de más de siete kilómetros
entre el cruce de la autopista a la altura de Abades, hasta la Villa
de Arico.
Esta nueva carretera es, esencialmente,
una nueva conexión entre la autopista del sur y la carretera
vieja que comunica todos los núcleos de medianías del
municipio.
Dentro del municipio de Arico, las comunicaciones
por carretera se articulan, fundamentalmente, en base a distintos enlaces
existentes entre la autopista del sur y la carretera vieja del sur que
discurre por las medianías. Existen muchas conexiones, pero asfaltadas
en su totalidad hay cinco completas, aunque existen otros enlaces intermedios.
Dos enlaces parten del barrio de Las Eras (uno en el límite con
Fasnia), dos más desde El Porís, otro desde el cruce de
Tajao y el último es el enlace de El Río. Eso sin contar
con el acceso al barrio granadillero de Chimiche muy utilizado por vecinos
de Arico.
Comenzando por el acceso a El Río,
hay que decir que en su día se
le cortó la conexión a la autopista al instalarse el vertedero
con promesas continuas de que se devolvería esta conexión,
cosa que ha resultado ser un engaño pese a que El Río
es uno de los barrios más poblados de Arico. En todo caso el
estado de abandono de dicha carretera hace que hoy en día más
bien parezca un camino de cabras, resultando muy estrecha y peligrosa
pese a tener un trazado prácticamente recto hasta el tramo final
que presenta un poco más de pendiente y tres curvas más
significativas pero que, sin embargo, se podría arreglar con
mucha facilidad como se ha hecho recientemente con la subida a Chimiche
en el vecino municipio de Granadilla.
El enlace que va desde
el cruce de Tajao hasta La Cisnera es prácticamente recto,
muy fácil y cómodo para acceder tanto a La Cisnera como
al propio casco de la Villa de Arico. Se trata de una carretera muy
estrecha cuya reparación y mejora resultaría extremadamente
sencilla, como se ha demostrado con la ampliación de sus dos
primeros kilómetros con al único efecto de permitir la
fácil extracción de áridos de una cantera situada
en ese punto kilométrico, lo cual no deja de resultar paradójico
cuando sería la mejor forma y la más rápida de
mejorar de manera sustancial una comunicación directa entre los
barrios de la costa y la capital administrativa del municipio. Exactamente
lo que se presenta como "justificación" de la nueva
carretera.
El siguiente acceso es una carretera de 10 kilómetros, muy estrecha
y con muchas curvas, que une El Porís directamente con la Villa
de Arico. Se trata de una carretera de mucho interés que atraviesa
bonitos parajes del municipio que merece la pena que sean conocidos.
Sin embargo esta vía no ha sido mejorada ni mantenida en condiciones
desde hace décadas y hoy en día sólo es famosa
por las carreras de coches que se realizan habitualmente, cuando es
una carretera que mejorada ofrecería un gran servicio al municipio.
La siguiente conexión es la que
parte del mismo cruce de El Porís hacia Arico Viejo. Se trata
de la carretera más ancha y transitada pese a lo cual presenta
curvas muy peligrosas y estrechamiento inesperados a parte de un mal
mantenimiento, deficiencias todas que se podrían solucionar con
relativa facilidad. Pese a ser éste el acceso más importante
hacia la zona de medianías hay que decir que el tramo que discurre
entre Arico Viejo hasta prácticamente el casco de la Villa de
Arico o El Lomo –capital administrativa- es extremadamente peligroso
y debe ser uno de los tramos de carretera general en más mal
estado de conservación de toda la isla de Tenerife.
Los otros dos enlaces parten desde Las
Eras hacia distintos puntos del norte del municipio siendo uno más
estrecho que el otro pero en general con un buen trazado, aunque es
urgente la ampliación y mejora del tramo que va desde el cruce
de la autopista hasta el nuevo polígono industrial.
Con este panorama el alcalde de Arico plantea como prioridades para
la mejora de las comunicaciones un nuevo enlace, o puente, hacia el
Polígono industrial de Las Eras que parece ciertamente innecesario
porque a 150 metros está el cruce de Las Eras. La otra prioridad,
ya en ejecución, es la nueva conexión entre la autopista
desde Abades hasta Villa de Arico. Esta última obra supone una
inversión de seis millones de euros para una carretera que más
o menos sigue la línea de una pista de tierra que existe actualmente
y que, en su tramo inicial y final tendría que sobrepasar importantes
pendientes apareciendo de este modo curvas muy pronunciadas y peligrosas.
En distancia tampoco se ahorraría demasiado, dado que se trata
de un recorrido de 7,2 kilómetros que es superior a enlaces existentes
actualmente en mal estado, se lleva por delante varios estanques de
agua, y distintas propiedades y fincas así como importantes poblaciones
vegetales de alto valor. Al llegar a la Villa de Arico bordea ésta
junto al barranco lo que obligará a la construcción de
grandes muros y taludes, no solucionándose el principal problema
del casco, cual es el estrechamiento que se produce al llegar a éste
debido a la presencia de viviendas próximas a la vía.
Por todo ello parecería razonable
que para la mejora de las comunicaciones del municipio de Arico se prioricen
las obras de la siguiente forma:
- Mejora de la carretera de acceso
a El Río con enlace directo a la autopista o, en todo caso,
se le restituya el acceso que le quitó el vertedero en su día,
lo cual no presenta dificultad alguna más que la voluntad de
hacerlo una vez sellada la primera celda del vertedero.
- Ampliación completa de la carretera de La Cisnera como principal
vía de comunicación rápida, cómoda y segura
con la Villa de Arico.
- Mejora de la carretera que une El Porís con Arico Viejo rectificando
curvas y mejorando los peligrosos estrechamientos que presenta.
- Urgente acondicionamiento del tramo de carretera general del Sur
que va desde Arico Nuevo o Arico Viejo hasta la Villa de Arico, especialmente
hasta la zona de El Viso. Se trata del tramo de carretera más
importante para el municipio de Arico y una de las carreteras más
peligrosas y en peor estado de la Isla de Tenerife, teniéndose
que lamentar accidentes muy graves en la misma.
- Mejora de la carretera de acceso al polígono industrial de
Las Eras.
Todas estas iniciativa supondrían
un cambio radical para las comunicaciones del municipio, pese a que
existen otras muchas necesidades que no hemos mencionado, pero, en todo
caso, serían hasta menos costosas en su conjunto que la nueva
carretera que se ha comenzado a ejecutar y, desde luego, cualquiera
de ellas por sí sola es más urgente que la nueva vía
que. En todo caso, se podría estudiar su necesidad una vez introducidas
las mejoras propuestas.
No cabe duda que la nueva carretera
revalorizaría unos terrenos muy significativos que se encuentran
en la zona, pero no es una necesidad prioritaria para las comunicaciones
del municipio la revalorización de terrenos de propiedad particular
que, en cualquier caso, se les puede mejorar la pista existente con
mucha facilidad y de forma muy económica mientras se atienden
las verdaderas prioridades que afectan además a la seguridad
en las comunicaciones que tendrán que seguirse realizando por
el resto de las vías.
La mejora de la carretera de 10 kilómetros
que va desde El Porís hasta la Villa de Arico es fundamental
también, no se puede tener una vía de tanto interés
y tan valiosa en el estado de abandono en el que se encuentra desde
hace décadas.
El análisis de todos estos aspectos
nos hacen pensar, desgraciadamente, que una vez más nos encontramos
ante una importante operación especulativa en la que se antepone
el interés particular al interés general de un municipio
y de la isla. Lo cual no es, lamentablemente, nada nuevo en la forma
de gestionar los dineros públicos cuando, además, estamos
agrediendo de forma irreversible a nuestro territorio. En este caso
particular se presenta un problema añadido desde el momento que
esta obra afectará a la economía de algunos barrios como
Arico Viejo que, en gran parte, vive del tránsito que se dirige
desde la autopista a la Villa de Arico.
Pero lo que está sucediendo en
Arico no es nada nuevo. La mayor parte de las carreteras de la isla
están en un estado lamentable mientras los constructores lo único
que piden son carreteras nuevas, como el desastre que representará
el "anillo insular",
mientras las vías alternativas se dejan abandonar deliberadamente.
Mientras el Teatro
Leal, auténtico símbolo de la cultura de Tenerife,
lleva casi veinte años cerrado construimos auditorios
que no podemos pagar. O mientras somos incapaces de hacer un
solo kilómetro de carriles para guaguas nos disparamos un
tranvía de 40.000 millones de pesetas. Y es que somos así
de fantásticos. O lo que es peor, se pasan décadas sin
realizar una sola obra importante de mejora del puerto de Santa Cruz
de Tenerife para justificar la necesidad de un nuevo puerto
en Granadilla, atentado ambiental sin precedentes recientes probablemente
en toda la costa de la Unión Europea.
Don Eladio Morales, alcalde de Arico,
ya tiene su nueva carretera en construcción. Que no se diga que
no inaugura una gran obra para la posteridad cueste lo que cueste. La
forma de empezar la obra, lamentablemente, ofrece un espectáculo
deplorable de destrozo ecológico injustificable al tratarse de
especies protegidas y de alto valor natural. Ninguna medida correctora
de cara a recuperar esa flora tan valiosa, aunque después tengan
que comprar plantas en los viveros para adornar rotondas márgenes
de esa misma carretera.
Pero bueno, mejor será estarse
calladito, aunque uno piense distinto, porque de repente aparece alguien
por ahí y te llama "terrorista
social", que debe ser el peor terrorismo que existe, por lo
mal que suena eso.
