EL catedrático DE RUS AFIRMA
que LA OBRA PÚBLICA NO SOLUCIONARÁ LOS PROBLEMAS DEL TRANSPORTE
Las Palmas de Gran Canaria
El catedrático Ginés de Rus, aseguró ayer que concebir
el Eje Transinsular de Infraestructuras que plantea el Gobierno de Canarias
como solución a los problemas del transporte es «excesivo».
Minutos antes, el presidente del Ejecutivo, Adán Martín,
insistía en que el proyecto vertebrará a las Islas en
un espacio único.
El prestigioso catedrático de Economía Aplicada de la
Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) Ginés de Rus,
rebajó ayer las altas dosis de optimismo que intenta transmitir
el Gobierno de Canarias con el proyecto del Eje Transinsular de Transportes
para crear una autopista regional que permita unir cualquier punto del
Archipiélago en 10 horas.
«El proyecto, concebido como un
plan de obras no me parece mal, pero concebido como solución
a los problemas económicos y del transporte en Canarias es demasiado
ambicioso y excesivo», explicó el también director
del Grupo de Investigación en Economía de las Infraestructuras
y el Transporte.
Poco antes, el presidente del Ejecutivo
canario, Adán Martín, insistía en la inauguración
del Foro en que la «Canarias del siglo XXI», unida como
sociedad global pese al mar, será realidad en 10 ó 15
años con las acciones que prevé el «Eje Transinsular»,
un proyecto que requerirá una inversión de unos 6.800
millones de euros. «No es una entelequia, es una realidad para
poder unir política, social y culturalmente a todos los canarios»,
recalcó el jefe del Ejecutivo regional.
«El presidente explicó
que de lo que se trata es crear infraestructuras, sistemas de movilidad,
transporte inter-modal o sistemas de billete único que permitan
mejorar la movilidad a menor coste en Canarias, tanto para las mercancías
como para las personas».
Más empleo. «Este plan,
al final, nos va a permitir contar con empresas más fuertes que
generen más desarrollo en Canarias y que, al final, mejoren la
productividad, lo que redundará, al final, en empleo y en salarios,
que es el elemento fundamental», sentenció Martín.
No obstante, de Rus, durante su ponencia
sobre política de transporte en Canarias, lanzó un jarro
de agua fría sobre el eufórico discurso del presidente,
al decir que «es de países tercermundistas, y no de una
región como Canarias, pensar que la obra pública, por
sí sola, va a mover la economía»: «Creo más
en la competencia entre las empresas, en su capacidad para elegir los
servicios que necesitan, las frecuencias ideales de los medios de transporte,
o sus horarios, porque son quienes conocen realmente la demanda y el
mercado».
Tras reconocer que una buena red de
infraestructuras es «necesaria», insistió en que
«el usuario, y no las instituciones, es el mejor juez, pero debe
pagar el coste», sentenció el catedrático, quien
recordó que la intervención pública debe limitarse
a corregir los fallos que se produzcan en el mercado, por ejemplo, para
evitar los monopolios, o defender al usuario, y por supuesto, decidir
la asignación de recursos para las obras.
Además, De Rus se mostró
crítico con el Ejecutivo canario por no sustentar el proyecto
del eje transinsular con información objetiva sobre las demandas
reales, lo que «hace que las actuaciones se basen en conjeturas».
En este sentido, el economista mostró
sus dudas de que se haya medido con la dimensión correcta los
gastos de mantenimiento que conllevarán la puesta en marcha del
tranvía en Tenerife, en comparación con los beneficios
que pueda generar este sistema de transporte.
En una alusión clara, al proyecto
del Eje Transinsular, De Rus dijo que la creación de grandes
infraestructuras «no puede basarse en la ocurrencia de un político,
sino en la búsqueda rigurosa de la solución de problemas,
siempre de la mano de la iniciativa privada».
«No basta con hacer una obra,
hay que desarrollar una política en la que se permita operar
a las compañías y fomentar la libre competencia».
Para Ginés de Rus, esa política
no es, en la práctica, la que aplica el Gobierno Autónomo.
Como ejemplo, recordó que, tras comenzar a operar en la línea
Gran Canaria Tenerife desde el puerto de Agaete la compañía
Fred Olsen, «Trasmediterránea pidió competir en
Agaete y no se le autorizó con la excusa de que no había
suficiente espacio para que operaran ambas, cuando el Gobierno debería
haber hecho lo indecible para conseguir el hueco suficiente».
En este sentido, el profesor de la ULPGC
destacó que el monopolio de empresas que controla el transporte
de mercancías entre las Islas, está repercutiendo en el
encarecimiento de la cesta de la compra, y que por tanto, los precios
altos no son sólo achacable a la tan cacareada doble insularidad.
El catedrático Ginés de
Rus, aseguró ayer que concebir el Eje Transinsular de Infraestructuras
que plantea el Gobierno de Canarias como solución a los problemas
del transporte es «excesivo». Minutos antes, el presidente
del Ejecutivo, Adán Martín, insistía en que el
proyecto vertebrará a las Islas en un espacio único.
El tren de tenerife «sale
caro»
El consejero de Turismo y Transporte
del Cabildo de Gran Canaria, Juan José Cardona, expresó
ayer su «preocupación» ante el proyecto de establecer
en Tenerife un tren por entender que éste es un sistema «caro»
cuya financiación restará fondos a los transportes de
otras islas. Pese a entender que «es legítimo» que
el Cabildo tinerfeño tome decisiones sobre el modelo de transportes
de su isla, «también derecho a opinar si, al final, el
dinero con el que se va a pagar el mantenimiento de ese tren, sale también
de la bolsa del transporte público que le toca a Gran Canaria»,
dijo a EFE Cardona en el 2º Foro del Transporte.
El sector crece
Adán Martín, presidente
del Gobier canario, destacó ayer que el transporte entre islas
de personas creció el año pasado el 12%» y, por
tanto, «mucho más que la economía». Entre
las acciones para impulsar el Eje Transinsular, el jefe del Ejecutivo
canario destaca la importancia del incremento de las ayudas al transporte
de mercancías o reducir al máximo los precios para los
pasajeros canarios, aspecto en el que confía en que «en
2007 tengamos el 50% de ayudas al transporte de personas».
Fuente: Canarias 7, 28-09-05
Vea esta machangada en:
http://www.gobiernodecanarias.org/transportes/sintesis.pdf
